7月23日，由浙江省交通建设工程监督管理局承担，浙江省交通运输科学研究院为主要技术支撑单位的省交通建设工程监督管理局科技计划项目沿海高桩码头工程施工标准化指南研究在杭州通过专家鉴定，项目成果达国内**水平。会议由浙江省交通运输厅科教处召开，浙江省交通建设工程监督管理局宣剑裕副局长、徐红处长，陆晓敏副处长及课题组主要成员参加会议。
　　专家组听取了课题组的项目工作总结报告、技术总结报告、科技查新报告、用户使用报告和财务审计报告及相关成果资料，经讨论和质询后，对课题成果给予了积极评价。
　　专家鉴定委员会认为，该项目以宁波舟山港梅山港区集装箱码头等为依托工程，通过对沿海高桩梁板码头工程施工技术调查、施工标准化理论研究及规范化分析、施工工艺流程及其控制重点等方面的研究，提出了较完整的沿海高桩梁板码头工艺控制流程、工艺控制重点、控制方法，形成了沿海高桩梁板码头施工工艺标准化指南，为提升高桩梁板码头工程质量总体水平，实现行业的健康、有序发展，完善水运工程质量管理体系，起到较为积极的推动作用。
　　该项研究形成包含标准化的施工流程、工艺控制重点和控制方法的施工工艺标准化框架，具有创新性，同意通过鉴定，研究成果总体达到国内**水平，建议进一步推广成果应用。

　　 溶剂型防水粘结剂
　　一、产品概述
　　防水粘结剂是由多种化学物质经特殊工艺合成，在一定温度的激活下对水泥混凝土、沥青混凝土均能产生极大的粘结力，并且涂膜具有优异的防水性能。特别适合于水泥混凝土基面与热拌沥青混凝土路面的层间防水粘结，有效提高复合式路面、桥面、特殊路段（陡坡、弯道）路面层间抗剪能力，延长路面使用寿命。二、产品性能
　　1、层间粘接强度高。防水粘结剂对水泥混凝土、沥青混凝土渗透能力强、亲和性好，一定温度的激活下粘结剂涂膜对水泥混凝土、沥青混凝土产生极大的粘结强度。
　　2、防水效果显着。防水粘结剂渗透性强，可有效渗入水泥混凝土或沥青混凝土，封堵渗水的毛细管通道，并且热激活反应后的涂膜内聚强度高、结构致密，能抵抗一定的动水压力，有效阻断水在层间的对流。
　　3、涂膜柔韧性好。对基层收缩和变形开裂具有较强的适应性，对基层或面层应力有一定的吸收作用，一定程度上能防止路面反射裂缝的产生。
　　4、涂膜耐热性好。防水粘结剂涂膜表干后软化点高，避免施工车辆在防水粘结层上行驶打滑，避免热拌沥青混合料摊铺上去产生流淌而造成防水粘结层的不均匀。
　　5、施工简便，常温下单组分施工。
　　三、使用方法
　　1、基层处理：对于水泥混凝土基面，应坚实、干净并干燥，基层表面应无浮尘、油污。
　　2、产品施工：防水粘结剂为单组分粘度较低的液体，施工时，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌13分钟，采取滚筒滚涂或喷枪喷涂施工；视基面平整度情况，一般用量为0.30.5kg/m2。
　　四、施工注意事项
　　1、本产品应避免阴雨天气施工，基面潮湿时不能施工。
　　2、由于本产品含有溶剂和其他少量易燃物质，施工过程中应禁止吸烟和其他明火，应远离火花或火焰。
　　3、预防皮肤和眼睛触及液体，例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等。如果产品不慎接触到皮肤，应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂彻底清洗。如果眼睛受到污染，用淡水冲洗，并立即就医治疗。
　　五、应用范围
　　适用于桥面、隧道路面或其他复合式路面铺装的层间防水和粘接，尤其适合陡坡、弯道、公共汽车停靠站路面及桥面的防水和粘接。
　　六、包装及贮运
　　采用铁桶包装，包装规格为180kg/桶或200kg/桶。应储存于阴凉处，避免阳光暴晒；注意防火、防爆、防静电，搬运时轻拿轻放；灭火方法用二氧化碳或干粉灭火器扑灭；贮存期6个月。

　　溶剂型防水粘结材料二、产品特性1、防水性能好：溶剂型防水粘结剂在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。2、耐温程度高：溶剂型防水粘结剂砼摊铺时140以上高温下，涂膜不流淌。3、低温柔性范围广：在-35以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。6、抗疲劳能力优异：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开裂。7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。8、抗老化性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。10、造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

　　当地时间6月11至15日，第35届国际桥梁大会在美国华盛顿盖洛德国家会议中心召开。由我省自主设计、投资建设的芜湖长江公路二桥获得大会高奖乔治理查德森奖。
　　芜湖二桥在深水基础、大体积混凝土温控、长大桥线形精度控制、索塔创新技术等领域取得了突破，创造了多个“首次在大跨径斜拉桥建设中运用同向回转拉索锚固技术，树立了斜拉索桥梁新的里程碑；**全漂浮独柱塔体系；首次运用所有梁段对称悬拼工艺，大悬臂长度达到397米等。
　　国际桥梁大会（International Bridge Conference，简称IBC）在世界桥梁界具有广泛的影响力，每年举办一次。本届大会共举办演讲报告50多场，来自20多个国家1500多名桥梁建设领域的专家学者参加了此次会议。