重庆武隆：江（口）后（坪）路全线进入水稳层铺设

江口镇龙溪至后坪乡公路上，工人正在忙着铺设水稳层。

近日，在武隆区正在建设中的江口镇龙溪至后坪乡公路上，工人正在忙着铺设水稳层。

江后路是打通市级深度贫困乡后坪乡的一条对外大通道，于2018年按三级公路沥青混凝土路面进行升级改造。改造后公路全长43公里，宽7米。目前，路基工程已结束，全线进入水稳层铺设，计划6月底铺油路并竣工通车。

届时，从武隆城区到后坪，将从通车前108公里缩短至63公里，开车从3小时缩短至1.5小时，极大改善后坪乡1935户7640名群众出行条件，也为着力解决贫困乡群众“两不愁三保障”问题提供交通基础性保障。

                                          高聚物改性沥青防水涂料

一、产品概述

高聚物改性沥青防水涂料是由多种化学物质经特殊工艺合成，在一定温度的激活下对水泥混凝土、沥青混凝土均能产生极大的粘结力，并且涂膜具有优异的防水性能。特别适合于水泥混凝土基面与热拌沥青混凝土路面的层间防水粘结，有效提高复合式路面、桥面、特殊路段（陡坡、弯道）路面层间抗剪能力，延长路面使用寿命。

二、产品性能

1、层间粘接强度高。防水粘结剂对水泥混凝土、沥青混凝土渗透能力强、亲和性好，一定温度的激活下粘结剂涂膜对水泥混凝土、沥青混凝土产生极大的粘结强度。

2、防水效果显着。防水粘结剂渗透性强，可有效渗入水泥混凝土或沥青混凝土，封堵渗水的毛细管通道，并且热激活反应后的涂膜内聚强度高、结构致密，能抵抗一定的动水压力，有效阻断水在层间的对流。

3、涂膜柔韧性好。对基层收缩和变形开裂具有较强的适应性，对基层或面层应力有一定的吸收作用，一定程度上能防止路面反射裂缝的产生。

4、涂膜耐热性好。防水粘结剂涂膜表干后软化点高，避免施工车辆在防水粘结层上行驶打滑，避免热拌沥青混合料摊铺上去产生流淌而造成防水粘结层的不均匀。

5、施工简便，常温下单组分施工。

三、使用方法

1、基层处理：对于水泥混凝土基面，应坚实、干净并干燥，基层表面应无浮尘、油污。

2、产品施工：防水粘结剂为单组分粘度较低的液体，施工时，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌13分钟，采取滚筒滚涂或喷枪喷涂施工；视基面平整度情况，一般用量为0.30.5kg/m2。

四、施工注意事项

1、本产品应避免阴雨天气施工，基面潮湿时不能施工。

2、由于本产品含有溶剂和其他少量易燃物质，施工过程中应禁止吸烟和其他明火，应远离火花或火焰。

3、预防皮肤和眼睛触及液体，例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等。如果产品不慎接触到皮肤，应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂彻底清洗。如果眼睛受到污染，用淡水冲洗，并立即就医治疗。

五、应用范围

适用于桥面、隧道路面或其他复合式路面铺装的层间防水和粘接，尤其适合陡坡、弯道、公共汽车停靠站路面及桥面的防水和粘接。

六、包装及贮运

采用铁桶包装，包装规格为180kg/桶或200kg/桶。应储存于阴凉处，避免阳光暴晒；注意防火、防爆、防静电，搬运时轻拿轻放；灭火方法用干粉灭火器扑灭；贮存期6个月。

四川：G0615线久治(青川界)至马尔康段高速公路PPP项目顺利产生中标候选人

4月19日，G0615线久治（青川界）至马尔康段高速公路项目社会资本方招标评标工作顺利完成，评选出中标候选为四川藏区高速公路有限责任公司（牵头方）、四川公路桥梁建设集团有限公司（成员方）、四川交投建设工程股份有限公司（成员方）组成的联合体。

中国路桥网获悉，G0615线久治（青川界）至马尔康段高速公路项目起点为青海省久治县川青边界处的甲尔多乡扎隆，北接G0615线青海段，途经德格互通、阿坝互通、查理寺互通、龙日坝互通、中埌口互通、刷经寺互通、王家寨枢纽互通,终点为马尔康市王家寨，线路总长约224公里。分段采用技术标准，起点至阿坝县吉灰段（约73.5公里）和海子山至中埌口段（约70公里）采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准建设，吉灰至海子山段（约41.5公里）和中埌口至终点段（约39公里）采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。

项目总投入估算297.5亿元。项目建设期预计5年。项目收费期不超过30年。

本次招标范围为G0615线久治(青川界)至马尔康段高速公路的社会资本方。本项目采用**和社会资本合作（PPP）模式，具体运作方式为“BOT **补助”。中标社会资本方应按中华人民共和国公司法及其他相关法律和政策规定，在项目所在地成立项目公司。项目公司由社会资本方单独成立，社会资本方占股100。

项目资本金不低于项目总投入的20（即59.5亿元），由社会资本方出资。根据交通运输部（交规划函2019177号）文意见，主线工程按照车购税交通专项建设资金118.84亿元对建设期投资进行补助。此部分资金作为**对项目的无偿投入，不占股，不分红。项目所有建设资金除**补助以及社会资本方出资外，其余均由社会资本方组建的项目公司自筹。

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新疆：大黄山-乌鲁木齐段高速铺“新地毯”

一层层摊铺沥青，压实......多台施工机械以一分钟三米的速度匀速前进着，在大黄山至乌鲁木齐段改扩建高速公路项目合同段，新建的路面上开铺一层“黑地毯”。

近日，记者来到京新高速（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建公路项目施工现场，摊铺机、轧路机等大型机械正在忙碌着，停工一个冬季的机械，已正式进入“工作状态”，这让合同段北新路桥的项目经理徐建梁舒了口气。

“现在摊铺的是改性沥青，低温抗裂，高温抗车辙，适合新疆的天气。但是这个沥青对温度要求很高，出场温度、预料温度、摊铺温度、辗轧温度都有严格标准，甚至连摊铺当日的天气都会影响到公路建设质量，而且整个摊铺过程不能间断，间断会出现接缝，影响路面质量。”徐建梁说。

在准东基地互通立交附近，记者看到铣铇机、自卸车、装载机工作着，还有五台水泥土打桩机待命，为处理病害路段准备着。“为了抓紧新疆每年仅6个月的黄金施工期，我们每天7点就开始工作。”徐建梁介绍说，目前主要工作是交通导改和老路病害处理工作。

第三合同段项目副经理刘浩介绍说，所有改扩建的路段都需要用铣铇机将路段表层挖除，他们今天挖除的段路比较特殊，是湿陷性黄土路段，容易下沉，在前期勘探过程中发现了病害，铣铇作业更复杂一些，铣铇作业后再进行病害处理。

京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程起点为京新高速（G7）与大奇高速、五大高速的交叉点，即幸福路口枢纽，终点为西站互通，路线全长117.225km。

“这条路车流量很大，到了节假日去天山天池旅游的车很多，这对施工造成了压力。此外，路段上有湿陷性黄土，地基要进行再次处理，大黄山、准东路段矿场多、拉货车多，施工存在一定困难。”该项目副指挥长徐天斌介绍，本项目属“四改八”改扩建工程，施工期间不中断交通，要做到服务不减、交通不断，确保施工过程中车辆安全通行，还要保证施工人员自身安全。目前该项目全线进入路面施工阶段。

冯常贵是一名货车司机，经常奔波在奇台县到乌鲁木齐市的往返路上，每次开着货车行驶在路上，小心翼翼的就是大黄山路段。“大黄山是货车‘聚集地’，附近矿场多、路窄，要十分小心，看着这条路施工，特别盼望通车的那一天。”冯常贵说。

该项目位于昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境内，是高速公路网G7北京至乌鲁木齐高速公路的重要组成部分，也是国道216线的重要组成部分，是促进我国构建“丝绸之路经济带”的重要通道，更是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道，肩负东联内地，西接中亚等的功能。