1.实用性能
施工时无需复杂的施工
机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后十小时左右可开放交通；无需对病害部位开挖,
可节省大量的施工
费,
材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
2,粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后8小时的粘接强度可达到
1.7Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补, 在伸缩,碾压,
推移等外力下而不脱落,不碎裂。
3,耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的
防水,耐腐蚀和抗
紫外线能
力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
4,抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,八小时的抗压强度可达35Mpa,
且后期强度不断上升,峰值抗压强度达80Mpa以上,对病害部位
有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
