保质期 | 六个月 | 单件净重 | 50kg |
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颜色 | 黑色 |
莱施克为的防水行业发展注入了新活力,长期以来,的防水市场一直没有前进,传统产品弊端种种,尤其是还没有经过多长时间,就会出现漏雨、漏水的发生,其苦恼程度可想而知。的防水需要新产品、需要新技术。
PB-1聚合物改性沥青防水涂料,是一种高分子复合材料,属家重点科技项目,经家权威部门组织的专家鉴定,达到同类产品的水平。采用特种产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合桥面**防水涂料。
【产品特征】
1. 施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短;
2. 该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果;
3. 粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体;
4. 有宽阔的温度适应性,在沥青混凝土施工作业时高温140℃~180℃不流淌,在低温—20℃~—30℃的动荷载作用下不脆裂。
【适用范围】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。【施工工艺】
1. 施工前的基面处理
新建混凝土桥面少应有7天养护期,建议采用喷砂打毛方式处理。
(1)先对路表面上存有的不良附着物进行清除,清扫路面砂粒、杂物,有油污的位置应进行特别处理,可采用溶剂溶解;
(2)路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理,目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除,同时使路面清洁度及粗糙度满足要求;
(3)可用专业风机将界面完全扫干燥。
2. 基面处理要求
水泥混凝土,表层干燥、干净,表面无浮浆、污染物,表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象,同时界面需完全干燥。
3. PB-1型桥面防水涂料涂刷
(1)材料用量:0.3kg-0.5kg/㎡(人工涂刷一遍);
(2)界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工,可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌 3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷施工,由操作人员手持喷,均匀地涂布。面积较大路时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需严格控制洒布量,洒布需均匀。注意,采用喷洒施工时,洒布完后要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。
备注:为达到好的施工效果,需采用两次分次实施,常温下1次和第二次实施之间的时间间隔应在 4~8h,PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时,即可进行沥青层的施工。
付款信息:
客户自下单起预付30货款定金,货到当地付清尾款提货。
信息:
需要开具税的客户,请选择对公账户支付货款,普通可不打对公,另外开具普通需收3的税费,13点**需加收6的税费。
发挥绿色公路试点示范的引领和带动作用。交通运输部确定了3批共33个绿色公路建设典型示范工程,项目类型涵盖了高速公路、独立大桥及普通国省干线公路,项目性质包括了新建和改扩建,目前已有10个项目建成通车试运营。湖南、广东、河南、四川等16省(区、市)开展了省级绿色公路建设试点示范工作,福建省深入推进绿色公路建设与品质工程,打造协同创建的“双创”行动。这些典型示范工程具有一定社会影响、路网功能明确、沿线区域自然环境特点突出,工程具有代表性,在绿色公路建设方面特色与亮点突出,通过以点带面,为全行业推行绿色公路建设积累了经验。
加强绿色公路“四新”技术的研发与应用。交通运输行业高度重视科技创新在绿色公路建设中的驱动与支撑作用,积极研究探索新能源、新材料、新装备和新工艺,大力推广应用先进适用技术和产品,湿地保护、动物通道设置、能源高效利用及节能减排、路域生态防护与修复、公路碳汇建设及公路服务区旅游服务功能提升等新技术研发提速的同时,以废旧橡胶为代表的大宗工业固体废物和隧道洞渣等废旧材料再生循环利用技术,建筑信息模型(BIM)新技术、隧道节能照明和太阳能光伏发电等节能技术,清洁能源、装配化施工、穿越敏感水体路段的径流收集与处置技术及绿色服务区建设等大量“四新”技术得到广泛推广应用,有力支撑了绿色公路建设。
“十四五”是全面开启交通强国建设新征程的关键时期,在现代化高质量综合立体交通网络建设的带动下,包括绿色公路在内的绿色交通廊道建设将进入快速发展阶段。为继续推进绿色公路建设,交通运输行业**应及时组织开展“十三五”绿色公路建设经验总结,重点对33个部级典型示范工程及部分省级试点示范项目实施效果进行总结评估,将有关成果纳入公路工程建设技术规范,为绿色公路建设提供技术保障。
其次,从建设管理、设计审查、过程监管、资金保障、绩效考核等角度完善绿色公路建设制度体系,为绿色公路建设提供操作性较强的政策支持与保障,变被动落实为主动作为,将绿色公路建设理念与要求落实到所有类型交通基础设施建设中去。
后,要以交通强国建设试点为契机,深化绿色公路建设,以高速公路改扩建
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桥面抛丸_副本
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