AMP-100二阶反应型桥面防水涂料使用说明及工程应用，一般道桥工程一般需要对桥面表面进行抛丸以及拉毛处理；处理基础可增强防水粘结层与混凝土桥面的一个粘结力，碎石防水粘结层两种产品一起使用可以起到非常好的防水效果，由于防水层薄膜比较单薄，没办法直接外露，加上碎石防水粘结层能起到很好的防水效果，AMP-100二阶反应型桥面防水涂料路桥面一般采用碎石封层形式，将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的3/4～4/5处，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，所形成的碎石封层即为橡胶沥青碎石防水粘结层。

AMP-100二阶反应型桥面防水涂料的材料组成
1、AMP二阶反应型桥面防水涂料 碎石防水粘结层使用的原材料包括集料、基质沥青、橡胶粉以及活化剂，其检测，橡胶沥青所用的基质沥青采用70＃道路石油沥青，西部寒冷地区可采用90#石油沥青。
2、为加速胶粉的脱硫和降解反应，改善了胶粉与沥青间的相容性，促进沥青的深层改性，从而提高了橡胶沥青的存储稳定性和低温抗裂性能，橡胶沥青 碎石防水粘结层采用活化剂。
3、应力吸收层应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，应选用反击式破碎机轧制的碎石。并采用0.2～0.5%（按照集料重量计）的沥青进行预裹附（裹附温度在120℃以上），预裹附的集料堆放时间不宜超过两周。
4、橡胶粉宜采用货车轮胎制备，橡胶粉密度应为1.15±0.05 g/cm3，应无其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料具体性能优势
1、作为一种新型的桥面水泥板防水粘结技术，AMP二阶反应型桥面防水涂料 碎石防水粘结层相对其他技术存在更明显的优势：
2、二阶反应型桥面防水涂料具有良好的表面渗透性，对水泥混凝土表面裂纹有修复作用。同时，封堵了水泥混凝土表面的微裂纹，杜绝了“泛白”现象的发生。
3、橡胶沥青防水粘结层具有优良的粘结作用，橡胶沥青上浮融入沥青面层，提高层间抗拉、抗剪强度，铺装层和面层之间加铺一层1cm橡胶沥青防水粘结层能有效将桥面铺装层与基层粘结成一个整体，有利于结构整体受力，提高路面的使用寿命。

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义东高速公路东阳段工程自东阳江北甬金高速（K148 600附近），设湖田枢纽与义东高速公路义乌段（义乌疏港高速）相接，东阳城区段沿八华路、城南西路，以高架桥方式穿越东阳市区，设西甑山隧道后在南市安儒附近接在建的S315东阳南市至画水公路，设隧道穿天神殿尖，出隧道后沿南马东侧布线，经南马双溪口、南湖，在王店附近与东永高速相接，路线全长约33.60公里。义东高速公路东阳段工程由东阳江北至南市段和东阳南市至南马段两个子项目组成，东阳江北至南市段已开工建设。义东高速公路东阳（南市至南马）段起点东阳南市街道，顺接（江北至南市）段，起点桩号K10 700，路线总体走向呈北向南，经东阳南市街道、花园、南马至本项目终点，设置王店枢纽与东永高速相接，并预留规划温义高速的接入条件，终点桩号K33 431，路线全长22.731km。本工程主线采用交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01－2014) 中双向六车道高速公路标准，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度2×16.75米；桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其余各项技术指标按照现行有关行业标准、规范的规定执行。