检测供给发动机的空气温度信号。作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号，歧管压力传感器只能同接检测进气量信号，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

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5、节气门位置传感

检测节气门开度和加、减速信号。如节气门全开，全闭和部分开启等，可得到加、减速信号。用于燃油喷射控制及其他辅助控制(如EGR、开闭环控制等)。

相位传感器功用是检测活塞上止点位置信号，故又称为气缸识别传感器。作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。（凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。）

7、发动机转速传感器

发动机转速传感器又称为曲输位置传感器，它的功用是检测发动机曲轴转角和转速信号。

8、空气流量传感器

空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。