高聚物改性沥青防水涂料桥面涂料防水施工

一产品简介
    高聚物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，以SBS橡胶为改性剂，以天然纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。具有优良的施工性能和使用性能，涂膜塑性、低温柔韧性及抗老化性优良；高聚物改性沥青防水涂料， 不但具有优良的耐水性、抗渗性，且涂膜柔软、具有高档防水卷材的功效， 又有施工方便，潮湿基层可固化成膜、粘结力强、 可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构， 可明显降低施工费用， 用于各种材料表面， 为新一代环保防水涂料。
    产品特点
    1、冷施工，无、无味、无污染；
    2、能厚涂，省工节时；
    3、施工安全方便，能在潮湿基层施工，对混凝土、木材、石棉板都有优异的粘结性；
    4、低温延伸性特优，能良好地适应基层变形，确保工程防水质量；
    5、耐高温、耐腐蚀、耐老化。
    三、产品质量指标
    产品质量满足JC/T408-2005标准要求：
    序号 项目 指标
    1 固体含量 45%
    2 耐热度 80±2℃，无流淌、滑动、滴落
    3 表干时间 ≤8h
    4 实干时间 ≤24h
    5 不透水性 0.10MPa，30min无渗水
    6 粘结强度 0.30MPa
    7 低温柔度 -10℃
    8 断裂伸长率 300%
    四、适用范围
    1、各种预制、现浇混凝土结构的厂房、仓库、民用建筑，桥梁、路面等及接缝防水；
    2、底层住户的地面**性防湿及厨卫间、阳台的长期防水；
    3、地下室墙面、基底及水池的防水防渗；
    4、维修老沥青油毡屋面、石棉瓦屋面及各种结构的天沟、泛水等漏水；
    5、管道构件的防腐，也可涂刷在自防水刚性构件表面，起抗渗及防止构件粉化腐蚀作用。
     五、基层要求
    基层质量直接关系到防水层的使用寿命，因此，基层必须符合以下要求：
    1、水泥砂浆或混凝土标号必须符合设计要求；
    2、基层要坚实、平整、无凹凸麻面、无起砂等；
    3、与突出屋面结构的连接处及基层的转角处均应做成圆弧形，其半径不宜小于50mm；
    4、分格缝与板端缝对齐，缝宽20mm；
    5、若有保温层，每10~40m2开设一个排气孔。
    六、施工顺序及方法：
    1、施工顺序应先作节点，附加层，然后再进行大面积涂刷；
    2、板缝密封：缝槽清理干净后用密封材料嵌填；
    3、缝面增强：板缝密封完后（水性产品须干透），应做空铺的附加层；
    4、整体涂铺：先打底。用水稀释本品，将屋面满涂一遍。干后，用本品分层分遍涂布。涂层中夹铺网格布等胎体地，宜边涂边铺；胎体应刮平，排除气泡和浸透涂料；胎体上层涂层的涂刷不应少于两遍，其厚度不应小于1mm；当采用二层胎体时，上下层不得互相垂直铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽1/3；
    5、做保护层：等后一道面涂干后，可喷涂水性反光隔热罩面涂料。也可用筛去粉料的细砂或彩砂，去或蛭石等撒布材料；当用砂浆、块材作保护层时，应在防水层上铺一道隔离层，然后将砂浆表面抹平压光，并设表面分格缝，分格缝面积为1m2，与儿墙之间预留30mm的空隙，并涂嵌本品。
   
 七、注意事项
    1、基层应养护达到一定强度（不小于0.3MPa）后方可施工；
    2、涂料使用前必须充分搅匀；
    3、每一道施工必须在涂层干透后，方能进行后一道施工，粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服；
    4、涂膜材料涂刷应少量多次，以使涂膜厚度均匀，减少气泡。一次涂布量0.4~0.5kg/m2为宜，厚度约为0.4~0.5mm。涂完遍膜后，一般需固化5h以上，至指触基本不粘时，再按垂直方向进行第二遍涂膜，底板与墙连接的阴角部位，宜铺设纤维无纺布进行增强处理。管道、设备基础、地漏四周，地面阴阳角应增强涂刷，墙面离地面三十公分以内都要涂膜，并应涂刷3~4遍。对平面基层以涂刷2~3遍为宜。根据家规范防水涂膜厚度以不小于2mm为合格
    5、本产品储存期为九个月；
    6、本产品按照非危险品贮存与运输。
    7、施工中必须注意防火及通风措施，配备防火，施工人员配戴手套和口罩等相应的防护用具，以防化学中。注意成品保护措施，下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层，避免影响防水效果。
    八、用量：
    按1.0mm厚，每平方用量1.2-1.5公斤。
    九、包装：50kg/桶 
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距离库车县城150多公里的铁力买提隧道是独库公路翻越铁力买提达坂的咽喉，这里海拔3200米。由于隧道顶部漏水和地面损坏严重，5月16日，施工人员正在对这里的地面进行破拆重建，对隧道顶部进行防水修补。届时，山东省条高速公路、连接济南和青岛两个山东重要城市、横贯省内东西的综合运输大通道、客货繁忙的“黄金通道”——济青高速公路将完成“四改八”车道改扩建。秉承着“安全耐久、建设品质工程，资源利用、推进环境友好，节能环保、实现绿色建造，智慧共享、提升服务质量”的示范绿色理念，济青高速公路改扩建绿色科技示范工程围绕“五大科技专项”开展了17项科技攻关、12项技术推广、共计29个子项的科技示范。全寿命周期设计施工一体化、旧路材料与大宗工业废弃物循环利用等科技子项，涉及多学科、多领域，体现了综合性、专业性、区域性、性。下一步，省交通运输厅将紧紧围绕9月底前许昌至信阳高速等5个项目475公里开工目标，再接再厉，加紧工作，确保“双千工程”1059公里高速公路项目全部如期开工。同时，按照省委省“四个一批”要求，积极做好规划待建项目前期工作，做到成熟一个，开工一个，为全省经济发展多做贡献。为确保在各个时间节点完成相应的建设任务，全体施工人员每天加班加点工作，往往是早上6点开工、晚上7点收工。对于户外作业的工人来说，高温是严峻的挑战，连日来的高温天气，让施工变得异常艰辛。接下来，将集中精力做好路面浇筑、路基高边坡防护、绿化等工作，确保按时保质保量完成施工任务。据了解，6月29日，南方公司在大兴机场的机务维修设施项目竣工，标志着在大兴机场基地项目竣工。北京大兴机场建设指挥部指挥长王建介绍，大兴机场基地项目建设规模达108.69万平方米，建成的运行控制中心和食品生产基地预计于9月底与大兴机场同步投入使用。按照发展规划，到2025年，预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。