德国莱施克防水涂料厂家是主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业，目前设立了28家工厂；同时又是建筑特种化学产品的公司。经过十多年的发展，其销售网络遍布全国。 莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。在内部管理过程中严格执行大宗原材料采购委员会制度、生产流程分段监控制度、库存产品定期检测制度、售出产品全程跟踪制度。在生产、销售和服务过程中，严格把关产品和服务质量，以销定产，生产经营过程中严格按照ISO9001：2000质量体系标准实行全面控制。产品合格率达到100，聚合物改性产品占有华南地区25%以上，自投产以来质量品质一直得到广泛的肯定和信赖。

1传统防水卷材缺点： 防水卷材在防水施工中需根据防水基层的形状而进行量体截衣，对于外形复杂的基层需多块拼接，而防水卷材相互搭接处的粘结难度较大，多块拼接会影响防水层的美观；再则完全的密封将成为主要难题，漏水隐患较大、机会较多的就是卷材的搭接部位；另外防水卷材具有几十年的耐用久性，但国内目前尚少与之相匹配的粘结剂，由于环境和粘结材料自身等因素往往提前失去粘结功能，由此而导致的防水失败将不言而喻；甚至，防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修也是难题裸露在外的防水层对外来的机械性损伤的预防十分重要，防水卷材与基层的粘结无论是满铺、点铺、条铺、空铺，卷材与基层之间都将是走水层，不管任何部位的贯穿性破损，脱胶、漏胶（那怕是只有一处），整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失，如果不能找到破损和缺陷部位，则局部的修补就不可能，那么只有重做防水层。 2莱施克环保型液体卷材优点： (1)、安全环保：施工过程中不动用明火和溶剂，采用素浆湿铺法施工，不产生任何有毒气体，不对施工人员和环境产生危害，无安全隐患，健康环保。 (2)、节约成本：可直接在混凝土上施工，省去传统的水泥砂浆找平层、节约工程成本。 (3)、施工简单、缩短工期：可大大缩短工期，及未平基面均可施工，无需底涂，施工自由度高，可使用人工涂刷，喷涂，是保障工期的较好产品 (4)、防水性能好：素浆湿铺法施工、密实不窜水、液体卷材能与结构混凝土有效融合，卷材出现任何局部破坏，水都会被限定在很小的范围内，不流窜，即使出现个别的渗漏点也会与破坏点一致，容易修复。 （5）、层厚容易按设计要求掌握，用材计算准确、施工现场管理方便，不易偷工减料， 建筑防水系统服务商层厚均匀，空铺时能有效地克服基层应力。

研发低塔斜拉桥斜拉索集中锚固的钢箱梁

　　项目结合低塔斜拉桥结构体系特征，针对背景工程榕江特大桥受航空和通航限制的建设特点，研究分析了整体结构体系和局部性能，识别于低塔斜拉桥自身独有的特征并提出了低塔斜拉桥结构体系。由于桥区地震烈度高，地震动峰值加速度达0.183伽，研究榕江特大桥主桥和典型引桥抗震性能及减震技术，研发了由横桥向C型弹塑性阻尼器、纵桥向黏滞性阻尼器，以及引桥X型板弹簧挡块组成的减震体系。

　　项目**了柔性大跨径低塔斜拉桥结构体系。受航空限高的制约，斜拉桥主塔在外观上直观显著的特征就是高度小，是典型的低塔斜拉桥结构体系，该特征也成为本桥结构区别于常规斜拉桥和矮塔斜拉桥的大特色和难点。索塔高跨比接近于矮塔斜拉桥，但斜拉索承担的荷载比例、主梁梁高等关键设计特征则与常规斜拉桥柔性体系类似，使得低塔斜拉桥作为斜拉桥一种特殊的形式，有独有的受力特点及结构设计需求，抗震要求高，设计难度大，为全国首座柔性大跨径低塔斜拉桥。

　　项目研发了低塔斜拉桥索塔集中式锚箱。拉索与主塔的锚固区的安全至关重要，也是控制桥塔设计的关键部位，该处结构可靠与否，将直接关系到整个大桥的安全。锚固区处于空间受力状态，设计计算一直是难点和重点之一，目前规范中没有针对锚固区的受力特点的专门规定，榕江特大桥具特色的构造形式就是采用了集中式索塔锚固构造。将所有斜拉索都锚固于塔顶的位置，解决了低塔斜拉桥斜拉索利用率低的问题。同时，这种构造也有助于减小索塔承受的不平衡水平索力。

　　项目还研发了适用于低塔斜拉桥的横桥向C型弹塑性阻尼器、纵桥向黏滞性阻尼器及引桥X型板弹塑性挡块，构建了低塔柔性斜拉桥减震体系。同时，建立了低塔斜拉桥的空间动力计算模型，在对结构地震反应研究的基础上，提出横桥向采用C型弹塑性阻尼器、纵桥向采用液压阻尼器的减震体系，并采用非线性时程方法验证所采用的减震体系的减震效果，完成了缩尺比为1/20的大比例尺模型振动台试验。

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　　提出考虑桩基沉降与上部结构混凝土徐变耦合作用的超静定桥梁设计方法

　　针对潮惠高速公路沿线局部基岩埋深大且上部存在深厚软弱土层的高架桥工程地质特点，考虑地震设防要求，项目初步设计灌注桩和后注浆灌注桩，按地层分布埋设