对于轻载车道或停车场等道路混凝土面层要保持在100m/b[上,才能更好的保证道路稳定性、实用性。在综合考虑混凝土结构的情况下,可适 当调整面层厚度,但总体来说不能低于70too。因此,在考虑彩色混凝土透水路面经济性、适用性,及其使用场景的基础上,需要重点关注混凝土结构厚度及硬度等级两方面的内容。
基层结构。彩色混凝土透水路面质量与基层关系密切,由于其透水性,地表水会直接通过混凝土路面渗透到基层,造成基层不稳问题,而基层不稳就会破坏路面,所以,现场施工过程中需要根据路面使用要求选择满足渗流条件、承载能力的结构层。
使用全透水层对于人行道、园林道路等要满足人行需求,同时考虑生态因素,可以结构,基层由素土层夯实,再铺设级配碎石或砾石;一般轻载荷停车场,要确保承载要求多 选择高 度混凝土,并设计一定的厚度,考虑地表水对基层的影响,可以使用商品混凝土结构层,增加硬度及基层的隔水层作用。
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