装和车道止滑材料是一种多棱角、硬度极高的矿物骨材,主要成份是由特种改性树脂与氧化铝、金刚砂、水泥及色料等组合而成,利用巨大比表面积,达到防滑效果。
施工工艺:
界面黏结层:
用黏结剂与纯水泥搅拌后,直接用镘刀施工于混凝土表面,确保素地与抗压层的牢靠结合。
抗压层:
黏结底层干燥后,再用镘刀施工抗压基层。厚度要均匀以确保基底的抗压强度,并使表面平整。(厚度约3㎜)。
彩色防滑面层:待抗压层干燥后,以喷涂方式施工面层,利用巨大比表面达到防滑效果。本层结构耐磨,表面粗糙、均匀,不会造成车辆进出时的震动。(厚度约3㎜)。
技术特点:表面粗糙度均匀;起伏不大,无震动;表面阻滑性好;耐磨、耐重压;良好的耐候性。
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