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主要特色
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1.1 主要功能
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 手动按钮 /
遥控可作“升”、“降”、“停”操作； |
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断电后可用手柄操作挡杆； |
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可选配通道红绿信号灯、计数器、报警灯等外设连接的接口附设； |
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可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”，“防砸车”及 |
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| “冲闸自动抬杆”功能； | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可选配先进的远程网络控制技术，通过 RS485与先进的通讯协议 |
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| 实现对道闸的控制与状态反馈； | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择。 |
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| 1.2 电气特性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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系统集成度高，功能强大； |
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硬件看门狗与软件陷井相结合，确保单片机不死机； |
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采用光电传感器进行到位检测，非接触工作，永不磨损偏移； |
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强电与弱电完全隔离，电机控制采用光电耦合，过零导通技术， |
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| 使主控板无火花无干扰高可靠工作； | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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输入输出信号电气隔离，确保系统安全可靠； |
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先进的电机，带热保护功能，当机温大于 145 度时自动切断电源， |
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| 电机不会轻易烧坏； | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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采用升降超时保护，确保挡杆不会运行过位； |
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采用机械行程开关，进行切电总保护。 |
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| 1.3 机械特性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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采用精密的正弦连杆机构使挡杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使挡杆 只能在限定的九十度 |
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| 范围内运行，不出意外； | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可 |
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| 以避免由于紫外线照射引起的褪色； | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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机箱采用防水、防潮、防尘的三防设计； |
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挡杆可根据需要放在机箱左右任一侧。 |
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主要性能指标
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| 2.1 主要技术参数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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NCT-T-3300
系列智能普通道闸（电机和减速机一体）
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| 2.2 使用环境 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 环境温度： -20 ℃ - +85 ℃ |
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| 相对湿度： 50%-90% |
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| 大气压力： 86Kpa-106Kpa |
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