一、组成:由烷基硅酸酯、锌粉、颜料和添加剂等组成的双组份无机锌底漆。
二、主要特征
1、锌粉具有阴极保护作用且防锈性优异
2、具有优异焊接性能和切割性能
3、具有优异的耐热性,漆膜可经受400℃的高温,焊接切割时烧损面积小。
4、优良的低温固化性能
5、优良的耐溶剂性能
6、具有优异的耐冲击性能,优良的耐磨性和中等的柔韧性。
7、能与大部分油漆体系配套。
三、用途:作为造船厂、重型机械厂等钢材预处理流水线的车间底漆,亦可用作海上平台、码头钢柱、矿井钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用。
四、技术要求
项目 |
指标 |
实测 |
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颜色 |
灰色、天光 |
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密度g/cm? |
车间底漆 |
1.67(混合后) |
1.67 |
干膜厚度(μm) |
车间底漆 |
20 |
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湿膜厚度(μm) |
车间底漆 |
60 |
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理论用量(kg/m?) |
车间底漆 |
0.1~0.15 |
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闪点 |
A组份(基料) |
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干燥时间(25℃) |
表干 |
30分钟 |
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耐盐雾性 小时 |
≥168 |
合格 |
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耐汽油 天 |
≥7 |
20天以上 |
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耐甲苯 |
≥7 |
20天以上 |
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耐候性(在海洋气候中生锈6个月),级≤ |
3 |
2 |
五、施工说明
1、表面处理及底材温度
(1)钢材喷砂至SA2.5级,表面粗糙度50-70μm.
(2)底材温度在-20℃至50℃之间能进行施工。
(3)底材温度过高时(≥40℃)必须使用喷枪进行施工,但底材温度不得超过60℃,为避免干喷必须加稀释剂调节至不干喷为止。
(4)底材温度需高于露点以上3℃。
2、涂料配制:使用前应先将A组份充分搅拌均匀。
用作车间底漆A:B=2:1(重量比)
用作防锈底漆A:B=2:1(重量比)
配好后的漆应在5小时(25℃ )内用完。
3、涂装间隔:
(1)涂装下道油漆无机硅酸锌底漆漆膜必须完全固化,否则将会影响层间附着力,涂装前以布蘸稀释剂擦漆膜,如布上无色(即不溶解)表示漆膜已完全固化,可以进行后道漆的涂装。
(2)无机硅酸锌底漆的**长涂装间隔时间不受限制,但在涂装下道油漆之前必须彻底清除表面的锌盐,否则将会影响漆膜的层间附着力和保护效果。
4、涂装工艺:采用空气喷涂、高压无气喷涂、刷涂均可,若粘度过稠,使用**稀释剂,用量不超过10%
5、可使用时间(甲乙混合后)
气温 |
5℃ |
20℃ |
30℃ |
可使用时间 |
24小时 |
12小时 |
6小时 |
6、后道配套涂料:能与氯化橡胶、环氧沥青漆、沥青系、聚氨酯、乙烯等体系的涂料配套使用,但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。
五、包装
A组份(锌粉浆) 20kg
B组份(主剂) 10kg
六、贮存期:一年
七、注意事项:
(1)施工期间应以搅拌机不断搅拌以防锌粉沉淀。
(2)气温30℃以上施工时,为防止干喷加入0~10%的稀释剂是需要的。
(3)当干膜厚度低于要求并需要重涂一道无机硅酸锌底漆时,应以5%稀释剂将稀释后进行重涂,以增加漆膜的层间附着力。
(4)为防止针孔腐蚀,必须使用环氧封闭漆对无机硅酸锌底漆进行封闭。