气囊内模，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模，钢模。可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
气囊内模使用方法
1 气囊内模入模
A在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。
B用绳牵引将气囊内模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使气囊内模充气嘴处在外放置。
2 充气
A 打开气囊内模的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。
B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。
C异型气囊内模应交替充气直至达到使用气压。
D注意使用时不得超压。
3 固定与浇筑混凝土
A在捣振混凝土时气囊内模会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。
B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防气囊内模左右位移。捣振棒端部**好不要触及芯模。
4 拆模
当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将气囊内模抽出，拆模时间可视水泥号而定。
5 冲洗气囊内模，试水检验。请脱为保管以便气囊内模重复使用。
性能特点
1、气囊内模设计科学合理
应用气囊内模，预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。
2、气囊内模有良好的耐老化性能，使用寿命长
本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。
3、气囊内模适用温度广泛
在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。
4、气囊内模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件
予应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
5、气囊内模施工工艺简便、安全、卫生
使用气囊内模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。
