根据《油气输送管道穿越工程设计规范》，天燃气管道和铁路交叉时有如下规定：
一、天燃气管道和铁路交叉时，穿越点选在铁路区间的路堤段和管道站间的直线段。
二、天燃气管道和铁路交叉时，夹角取90o，特殊情况，不宜小于30 o。
三、天燃气管道和铁路交叉时采用
套管或涵洞的保护方式，涵洞采用
钢筋混凝土涵洞，套管采用钢质或钢筋混凝土套管。套管直径大于1000m时采用钢筋混凝土管道。与高架铁路交叉时，可采用直埋的方式穿越。霸州市铭日管道穿越工程有限公司
四、采用套管穿越铁路时，钢制套管的外径比天燃气管道的外径大300mm；钢筋混凝土套管采用人工
顶管施工方法时，套管内径大于1200m。
五、采用套管穿越铁路时，套管长度伸出路堤坡脚、边沟外缘不小于2米。
六、天燃气管道穿越铁路时，套管顶部**小覆盖层厚度见下表：
位置
**小覆盖层（m）
铁路路肩以下
1.7
自然地面或者边沟以下
1.0
七、采用钢制套管穿越时，钢质套管的设计见《油气输送管道穿越工程设计规范》7.3.3的有关要求。
八、钢筋混凝土套管、涵洞的设计执行国家现行标准《铁路桥涵设计基本规定》TB10002.1的有关规定。
八、套管中的天燃气管道采用绝缘支撑，并不得损坏燃气管道防腐层。
九、套管或涵洞内穿越管道是裸露时，两端采用柔性材料进行端部
密封，且设排气管。
十、穿越段
天然气管道对接
接头应做100%X射线探伤检验和100%
超声波探伤检验，检验要求达到《
金属熔化焊焊接接头射线照相》GB/T3323和《石油天然气钢质管道无损检测》SY/T4109的Ⅱ级。
十一、穿越段管道要求单独进行清管、试压。
十二、套管内或涵洞内的天然气管道采用带状镁阳极。
十三、其他未提及部分详见《油气输送管道穿越工程设计规范》GB50423-2007的有关规定。
十四、施工及验收的其他规定详见《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-2007的有关规定。
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