南武(NAMBU)油缸-南武(NAMBU)

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NAMBU南武 标准型 C型 **标准型的油压缸的表示方法划分为9种类型。 也可以选择追加缓冲功能。 N型(抽芯棒型)的FA型 是比标准型(N型)小型化的系列,**大已标准化到内经Ф150为止。 油缸缸体为方形。 C型LA种类 ELH型 CP型 内径在Φ180以上、全长比N型(抽芯棒型)油缸小型化的为ELH型油缸。已**大标准化到内径Φ330为止。 可以对应常用压力16MPa。 ELH型FA种类 基本构造为C型。可以从C型后盖进行油压配管。 法兰可以选择圆形和方形两种类型。油缸缸体为圆型 CP型FB种类的圆形法兰 ST型 BC型 由于可以将油封在油压缸内部、因此可以比一般油压缸有更大的保持力量。 ST型FA种类 是比C型更小型化的系列。 油压缸内径到Φ80为止已标准化。 BC型FA双活塞杆 MCⅡ型 超小型油压系列【EXS型】 是没有法兰的BC型油缸、与缸体一起固定。 本公司标准产品中**小内径为Φ20。 MCⅡ型为开关内藏型 此类型为本公司的标准产品中**小的油压缸、也是世界上**小的油压缸(根据本公司调查)。 EXS型内藏磁歪传感器 MMCⅡ型 DC型 基本构造为MCⅡ型可以从后盖进行油压配管、油压缸缸体为圆形。 MMCⅡ型内藏超级传感器 基本构造为BC型可以从法兰安装面上供给油压、因此不需要油压配管。 DC型FA双活塞杆 SQ型 BS型 为了冷却与油压缸相联接的抽芯棒、主油压缸的背面安装有供水装置。 SQ型内藏超级传感器 可以增压1.5倍。 BS型增压装置

NAMBU南武 高机能油压缸 超级锁定油压缸 【SL型】 将油封在油压缸内部,通过增压而使内部油事先压缩。 由于是在这种状况下承受负荷,因此单靠油压缸就能保持位置,并使返回量几乎接近0mm。 原来使用机械锁定的模具若改成使用SL型,构造就可以比用一般油压缸更小型化。 QSⅢ型 油压缸分为2段,大口径→小口径可以自动切换。在压铸领域,抽芯棒初期抽离时需要较大的力量,一旦离型后就不需要大的力量了。 如果使用QSⅢ型,初期时使用强有力的大口径油缸抽离,离型后自动转换为小口径油缸,这样可以大幅度缩短周期时间。 旋转成型油压缸 (Rotary Core Puller Cylinders) 在压铸领域,抽芯棒通常都具有抽出角度, SRC型是让活塞杆旋转离型后再抽出,因此可以实现使用不带抽出角度的抽芯棒。 3连局部加压油压缸 在压铸领域,经常有多处需要同时加压,如果间距太近的话,标准油压缸则无法配置。 3连局部加压油压缸是在同一块方块中内藏三台油压缸,这样比并排在一起的油压缸间的间距更加接近。 而且由于3台油压缸的接口不同,可以分别调整加压时机。 局部加压显示器组套 在压铸领域,局部加压由于加压深度的不均衡,一般都是在铸造后通过检测深度来确认。如果使用局部加压显示器组套,可以事先设定加压幅度,以此判定铸造品的合格与否。