夹壳联轴器的工作原理及特点与钢球式安全联轴器相同，但结构形状，工作过程不同，钢球式以转子为主动端，夹壳式以壳体为主动端，与钢球式一样可以通过改变钢砂填充量来调节传递的转矩，并实现过载安全保护的功能。通过更换不同的弹簧以调整联轴器的滑动转矩，可以部分减缓传递起动时的冲击载荷，起载时自动打滑，起过载安全保护作用。
夹壳联轴器的特点及性能介绍：主体材质可选铝/铸钢/不锈钢；支持正反转、倒相见安装。固定方式有夹紧、顶丝固定；重量轻，超低惯性和高灵敏度；免维护，超强抗油和耐腐蚀性；无法容许偏心，使用时应让轴尽量外露；也可以根据客户特别的要求定制一头公制另一头英制的双孔径联轴器。本联轴器适用于没有相对位移的情况下，包括连接传动轴和电机到变速箱内。夹壳联轴器日益广泛地应用于精密的运动控制系统中，作为适当的直线连接零件。
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