宝通橡塑橡胶充气芯模生产工艺-热压硫化简介

橡胶充气芯模作为桥梁工程的辅助建筑工具，大大加快了桥梁建设的工程进度，同时降低了成本。所以越来越多的桥梁施工单位选择用公路桥梁充气芯模代替传统的硬模进行混凝土浇筑辅助。

目前市场上的公路橡胶充气芯模生产工艺分两种，一种是冷粘工艺，一种是热压硫化工艺。

冷粘工艺就是先将原料加工成片状（或者购买成品的胶片），然后根据充气芯模的形状裁成对应的片面，再用胶粘剂粘贴在一起，**后形成充气芯模。

而热压硫化工艺就是直接将天然橡胶进行热压硫化结合防拉布直接做成指定公路橡胶充气芯模的形状属于一次成型，无拼接。

由于工艺的不同，产品的性能和成本也相差很多。一般热压硫化一次成型的充气芯模重复使用次数是冷粘工艺生产的充气芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工艺产品的两倍左右。
大家都知道，混凝土在凝固的过程中会放出大量的热量，而作为芯模，使用是是在混凝土构件的内部，所以它会吸收很多混凝土凝固是放出的热量，温度高时，可达到70-80度，一般冷粘工艺的接头部位在60-70度之间就开裂漏气了，如果此时混凝土构件的强度还不够，将影响构件质量。而热压硫化一体成型的产品，在120多度时也能正常使用，尤其是在温度较高的夏季，冷粘工艺的充气芯模可能一次也使用不了就报废了。

所以，无论在成本核算，还是质量保证上都应该选择热压硫化一次成型工艺生产的桥梁充气芯模，以**大保证工程的进度和质量。

衡水宝通橡塑有限公司生产的桥梁充气芯模全部采用热压硫化工艺生产，更是经过48小时闭水闭气实验方能出厂，我们尽**大的努力来保证产品的质量和客户的利益。

关于充气芯模的使用寿命及保养

橡胶充气芯模产品以其简便的施工方法，大幅度的降低施工成本，快速的循环利用周期逐渐的获得了广大桥梁施工单位的亲睐。但是炎炎夏日无论温度还是光照都对橡胶产品的寿命有直接影响。
    橡胶产品都有一个特性就是在阳光直射下和高温的环境下容易加速老化，然而对于桥梁施工这个来说必须是完全在室外施工的，所以阳光直射和高温在夏季是不可避免的。如何让橡胶充气芯模产品在这么严酷的环境下尽可能的延长寿命呢，下面提出几点建议。
    1.在夏季施工时如果橡胶充气芯模暂时不使用，**好放置于仓库中，应为充气芯模收缩后没有多大的体积，临时仓库的一个角落就能放下。
    2.进行合理的施工进度安排，**好是从这个空心桥梁板上脱模后直接可以进行下一个的入模。

3.喷水保养时**好也给两头裸露的充气芯模喷上水。