在适用于汽车其它部件,如由聚氨酯增强反应注射模塑的保险杠、塑料门框和仪表盘等的涂料中,双组份聚氨酯也可取得好的效果。它们通过其柔韧性与底材的严格匹配而提供了抗冲击、抗裂开的体系。毂盖、前灯透镜和许多内部塑料零部件也可用双组份聚氨酯来涂装。然而,在以上某些应用中(座椅的面涂层和内部织物)现在很广泛地使用聚氨酯分散体体系。
双组份氨基甲酸酯因其低温固化特性非常适用于汽车修补重涂。这里,排除了高温烘烤,因为这会对内部的织物、塑料和其它构件产生不良影响。使用双组份氨基甲酸酯可制得美观性与原厂面漆相匹配的涂料。在航空工业中,脂族氨基甲酸酯自1965年就开始使用于私用、军用和商业用装置。它们可以极好的抵抗由动态弯曲和温度循环变化引起的应力以及雨、雪的高速撞击引起的磨耗和腐蚀。还有其十分重要的特性是优良的抗喷气燃油、防结冰和抗化学清洗剂以及抗磷酸丁基苯酯型液压流体的侵蚀。该体系通常施工于含铬酸盐颜料的环氧底漆上。然而,海军航空发展中心**近试验表明,一个全氨基甲酸酯的体系(软和硬羟基化的聚酯同HDI加成物的混拼物)在铝和塑料复合底材上也可能用作单道底漆/面漆合一体系,减小了重量,且降低了铬酸盐的含量。在该方法中,用单道施工代替双道,也使其总的VOC排放物减小。
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