在大型
柴油发电机组//www.sdlxfd.com/燃油喷油过程中，由于供油系统中存在从喷
油泵到
喷油器之间的燃油高压容积，特别是压力被在其间的住复传递，当供油系统各参
数之间配合不适当时，有可能产生异常喷油现象．在增压大功 率大型柴油发电机组中，由于每
气缸每循环供油量大幅度增加，而喷油持续时间
仍限制在不超过35。
曲轴转角内以保证大型柴油发电机组的经济性，这就使喷油泵
柱塞直径、供油速度以及**大喷油压力等参数 均大幅度增加
．当大型柴油发电机组工况变化时，每循环每缸供油量的变化幅度也大大加宽．所有这些部位异常喷油情况更易于发生．大型柴油发电机组常见的
异常喷油现象有二次喷油、断续喷油、断流现象 、滴漏现象以及喷油器针阀、阀座、
高压油管和柱塞套简的迅速穴蚀等．
当喷油泵
出油阀的卸载容积与高压油管中的燃油高压压缩容积配合不当时，在喷油器喷油终了，针阀落座后，常发生针阀第二次升起而形成第二次喷油，其至针阀第二次落座后，又第三次升起形成
第三次喷油．这种现象叫做二次喷油、三次喷油或多次喷油．二次喷油或多次喷油在大功率增压
柴油机的调整中经常发生，它使整个喷油持续期延长，迟后燃烧严重，油耗增加，
零部件过热及排气温度
升高．由于二次喷油或多次喷油是在燃油压力较低的情况下喷射的，导致这部分燃油雾化不良，燃烧不完全排烟增加以及喷孔积炭堵塞等现象，因此应力求消除二次喷油或多次喷油。
