柴油发电机组活塞的更换
 
1、更换活塞时机的确定
 活塞在工作中磨损**大的部位一般是活塞环槽，尤其是**道环槽的磨损**为严重，往下逐渐减轻。在同一环槽中磨损**大的是下平面，上平面较轻，其次是活塞裙部的磨损。但如果使用不当，由于侧压力的作用，与气缸壁接触的裙部表面会产生有规律的丝缕状磨损痕迹。活塞销座孔与销之间由于气体压力和惯性力的作用，也会产生磨损，一般磨损**大处在座孔上下部位，当磨损后配合松旷时，便会在工作中产生不正常的响声。
 以上三种磨损形式，前两种磨损一般在发动机小修时可暂不修理，在大修时，为了提高发动机技术性能，采用更换活塞和活塞环方法予以处理。若个别活塞因裙部磨损过甚产生敲缸，而气缸套磨损又未达到极限，则可个别更换。当遇到后一种磨损时，可通过更换直径较大的活塞销予以解决，不必更换活塞。至于活塞非正常损坏，如脱顶、局部烧熔等，则应及时处理，不可拖延，以防止整机报废。
 2、活塞的检验和选配方法
 ⑴ 活塞的检验方法
 活塞检验主要是裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺寸的测量。
  柴油发电机组活塞裙部直径的检测可采用两种方法：一种方法是用千分尺测量活塞裙部规定的测量位置。将在此位置测得的数据与气缸磨损**大部位的测量值相减，并用所得差值与配缸间隙值相比较，即可确定该活塞可否使用。
 另一种是采用测量配缸间隙的方法来确定活塞可否使用。将活塞倒置于相关的气缸中，销座孔平行于曲轴方向，在活塞受侧压力**大的一面，用塞尺（宽13mm，长200mm）垂直插入气缸壁与活塞裙部之间（与活塞一起放入）。以3_0_N_的力能拉动（感觉有轻微阻力时）即为合适。
  对于因磨损过多而超过装配间隙极限值的活塞，应更换，选用新活塞。
 ⑵ 活塞选配的注意事项
 ① 活塞的选配应按气缸的修理尺寸来确定。通常加大尺寸数值标注在活塞顶上。
 ② 在同一系列发动机中，其活塞的结构不一定相同，因此在选购活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞。在同一台发动机上，应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞；同一机型必须使用同一产品代号的活塞，保证活塞直径差和质量差不超过原厂规定范围。否则，会引起发动机燃烧不良，工作粗暴，经济性和动力性下降等故障。因此在选配活塞时，必须根据发动机的类型选用对应型号的活塞。
 3、更换活塞环时机的确定
 发动机的使用经验表明，柴油发电机组活塞环因磨损而失去其密封作用的速度，比气缸套磨损到极限值的速度要快。活塞环在工作中磨损**快、**严重的是**道气环。因为**道活塞环靠近燃烧室，在高温下的机油粘度下降，甚至被烧掉形成干摩擦。同时，高压燃气使**道活塞环紧压在环槽下平面上，使磨损加剧。在其自身弹力和高压燃气的作用下，活塞环紧紧贴于气缸壁，大大加剧了活塞环的径向磨损，其弹力也随之下降。这些都将造成活塞环的密封作用急剧降低，影响发动机的性能，并出现气缸内积炭增多，排气大量冒蓝烟，加机油口处也冒烟严重的现象。此时，在柴油发电机组气缸磨损正常情况下，就必须以更换活塞环的方式来改善发动机的技术性能，或两次大修之间可更换1~2次活塞环。
 活塞环除上述磨损外，还有非正常损坏，如在小修时换用的新环侧隙、端隙过小或积炭塞滞使环卡断，发动机工作过于粗暴，引起活塞环强烈震动而断裂；小修换环时未刮除缸肩而撞断活塞环。凡遇此都必须及时更换，以防造成更严重的后果。

如需柴油发电机,柴油发电机组,伊藤柴油发电机,伊藤柴油发电机组及其他品牌柴油发电机组与配件,请与我们联系，