二、事故经过
       1997年8月，在一次停车检修前，脱硫塔A正常投用，脱硫塔B与工艺系统及再生系统的连接弯头部已断开，但脱硫塔A、脱硫塔B连接阀V1关闭，未加盲板。

　　停车检修时，脱硫塔A出口阀门需加填料，卸压时为加快速度，从脱硫塔A、脱硫塔B上部放空阀同时卸压。操作工打开脱硫塔A、脱硫塔B连通阀V1，当阀门刚刚打开很小的开度，脱硫塔B就发出一声巨响，并从塔出入口弯头断开处冲出强大气流，把距脱硫塔B出口6m多远的对讲电话亭门冲击变形。

　　爆鸣后操作工关闭V1阀，技术人员也赶到了现场，并未发现其他异常，也未找出事故原因。

　　检修结束后，把脱硫塔B与煤气系统相连，并用氮气置换到O2含量小于0.1%，引气开车。少量引气后控制室仪表显示脱硫塔出口温度上升到70℃，这时到现场检查管道温度确实升高，加大引气量则温度下降，减小引气量出口温度又上升，大量引气0.5h后，又减小引气量，温度保持正常，这时决定启动合成机开车生产。

　　三、事故分析

　　事故发生的主要原因是由于脱硫塔B的出入口都已断开，脱硫塔内进入空气，在打开V1阀时形成了爆炸性混合气体，但点火源是如何形成的呢?

　　以上卸压操作在用沸石脱硫时多次采用，并未发生事故，而活性炭脱硫剂在使用之初，供货厂商并未提出特殊要求和注意事项。

　　事故发生之后查找资料发现，原来是活性炭中的硫化亚铁遇空气自燃引起的。在以后的几次活性炭更换中，卸出的活性炭如果不用大量水冲洗也发生强烈的自燃，进一步证明了这一点。

　　由于原料气中有较多的硫化氧、硫醇、硫氧化碳等，而脱硫塔为碳钢材质，被硫化物腐蚀而生成硫化亚铁，被活性炭吸附，而活性炭又为易燃载体，遇空气后发生自燃，开V1阀时脱硫塔B内进入煤气，发生爆燃。少量引气后，自燃过的活性炭把煤气加热，出口温度升高，大量引气时，由于流速快流量大，活性炭没有足够热量把煤气明显加热，温度提高少而没有发现，长时间大量引气，已被氮气熄灭的活性炭温度下降，整体工艺条件恢复正常。

　　四、防范措施

　　为了防止此类事故再次发生，在生产和检修时，始终用氮气或煤气保压，与外界空气隔绝，使其不具备自燃条件，在卸料时及时向塔内注水，卸出的物料用大量水冲洗降温，并及时送出生产区，到适当地点深埋。

　　五、事故教训

　　在防火防爆工作中，任何时候都要防止可燃性混合气体形成，否则，一旦有自燃、静电、强光等不易控制的能量释放，就有爆炸的危险。同时，采用新工艺新材料，要对材料性能、特性，特别是安全要求和注意事项要全面了解和掌握。