钢铁材料广泛应用于建筑，桥梁，造船等领域。他们所用的结构部件军暴露在空气中，很容易被腐蚀，因此一些国家开始对钢铁材料耐大气腐蚀的研究工作。研究发现，钢中加入铜’磷‘铬等元素对提高耐大气腐蚀非常有效。
钢腐蚀的**步是在钢表面形成水膜，钢表面形成的锈层会使其体积发上变化，在锈层和基体的界面发生应力，此应力随腐蚀速度的增加而增大，在腐蚀初期形成的锈层中容易产生裂纹，降低表面能，富集在锈层中而非均匀分布，极大的减缓了腐蚀阳极区和阴极区之间的电子迁移，从而降低了电化学反应速度，抑制了内部钢材的腐蚀。而普通碳钢表面就不具备这样稳定的保护性锈层。为了解决耐候钢的腐蚀问题，大都采用涂装，由于耐候钢的锈层稳定使涂装后的耐候钢层不易脱落。涂装性能比普通碳钢提高1.5-10倍.就要极优越的耐蚀性。
耐候钢虽然有较好的耐腐蚀性但在自然环境中完成表面锈层的稳定需要相当长的时间，在形成稳定锈层之前常常出现早期锈蚀液流挂与飞散，污染周围环境等现象。所以学者在耐候钢表面稳定化处理技术方面做了大量研究工作。表面稳定化是其中之一。该技术在耐候钢使用前对其构建表面处理，以缩短耐候钢表面稳定化锈层的形成过程及时间，它借助改性涂层对早期耐候钢表面的保护以及使用涂层中的改性组分与耐候钢表面发生作用而尽早形成保护性锈层。实施技术既可以避免耐候钢使用初期黄色锈液流挂的现象，防止污染，又能在其表面形成稳定的保护性锈层。

耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。--来源于百度百科,耐候钢(CortenSteel)是一类合金钢，在室外曝露几年后能在表面形成一层相对比较致密的锈层，