| 材质 | 硅酸铝 | 产品类别 | 一类 |
|---|---|---|---|
| 等级 | 一级 | 应用范围 | 保温隔热 |
| 导热系数（常温） | 0.058 | 低温弯折≤ | 100 |
| 断裂伸长率 | 0.01 | 规格 | 300*300*200 |
| 抗弯强度 | 40 | 抗压强度 | 100 |
| 使用温度 | 1350 | 芯材 | 硅酸铝 |
| 形态 | 纤维状 | 形状 | 纤维状 |
炭素制品按产品用途分为石墨电极类、炭块类、石墨阳极类、炭电极类、糊类、电炭类等等。俗称炭砖或电炉块，主要用于冶金行业：有色金属和无色金属的冶炼以及电石、磷化工企业。炭块按用途可分为高炉炭块、铝用炭块、电炉块等。炭素制品按加工深度高低可分为炭制品、石墨制品、炭纤维和石墨纤维等炭素制品按原料和生产工艺不同，可分为石墨制品、炭制品、炭素纤维、特种石墨制品等。炭素制品按其所含灰分大小，又可分为多灰制品和少灰制品（含灰分低于l%）。 我国炭素制品的国家技术标准和部颁技术标准是按产品不同的用途和不同产工艺过程进行分类的。这种分类方法基本上反映了产品的不同用途和不同生产过程，也便于进行核算，因此其计算方法也采用这种分类标准。
传统焙烧炭素是在用耐火砖砌筑的高温炉中，能耗大，污染高。采用 陶瓷纤维模块和陶瓷纤维毯的复合结构代替耐火砖，用新型的车底式台车炉，保温效果好，节能降耗。
车底式台车炉用含锆型陶瓷纤维模块结构特点
（1）具有隔热性、绝热性能好，无热膨胀应力，抗热震和机械震动等优良特性。
（2）重量轻，平均体积密度仅为220Kg/m3，用以取代传统的重质耐火材料，能有效的强化台车炉绝热结构，有效的降低台车炉炉门传动结构的承重载荷。
（3）台车炉衬里整体结构均匀，表面平整紧凑；施工方便、易检修。
（4）采用陶瓷纤维模块，不需要烘烤，提高台车炉的运转效率、
产品技术性能指标
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分类温度 |
1400度 |
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产品代码 |
HLGX-589 |
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加热**线变化（%） |
1300℃×24h≤-3 |
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理论导热系数 （W/m.k）
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（平均200℃） |
0.045-0.060 |
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（平均400℃） |
0.095-0.120 |
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（平均600℃） |
0.160-0.195 |
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理论体积密度（kg/m?） |
220+10 |
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产品规格（mm） |
300×300×200 |
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