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乐 山 抗 裂 贴 施 工 工 艺
1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格。
2、使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（较大的裂缝须先灌注高分子密封胶或填补），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。
3、将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。
4、如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-60mm的重叠。
5、用脚用力踩踏或滚筒用力碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
6、喷洒粘层油，罩面层混合料。

记者采访中获悉，此次南滨河路整治为沥青路面，因水泥路面为刚性路面，不符合马拉松赛道的设计要求，北滨河路部分水泥路面也将改为沥青路面。改造提升后路面的防水性、抗裂性、柔韧性和平整度等将大大加强。南滨河路第五标段项目经理丁文瑞介绍说，沥青路面改造先用铣刨机对原有路面进行铣刨，将路面打毛后清洗，在经过清洗的路面上铺上一层玻纤格栅，然后在玻纤格栅上浇一层粘层油，让其和旧路面充分粘合，后铺上中粒性沥青和细粒性沥青，整个路面就算完工。“不要小看这层网格状的玻纤格栅，被浇一层粘层油后，它就像整个路面的‘防护衣’一样，可以防止路面热胀冷缩，提高路面抗老化能力。
据介绍，对原有水泥路面的缝隙进行处理是此次改造的关键一环。当日下午，记者在银滩大桥附近的施工现场看到，工人对以前路面的缝隙先开挖，清除干净缝隙里的杂物后，重新用细沥青浇灌好，再在上面铺一层白颜色的土工布和防裂贴。王晓霞告诉记者，这层土工布和防裂贴不仅可以防止缝隙开裂，还可以防止路面上的水下渗和路面下的水上渗，和玻纤格栅一样，对路面起到保护作用。
因为时间紧，任务重，城建部门做了新的尝试，对符合条件的六家施工单位进行邀标，由六家单位采取分段的方法同步进行施工。截至5月25日，已完成路面铣刨22.2万平方米，已铺筑沥青粗料7.2万平方米，细料1.4万平方米，预计6月20日前可全面完成。
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加强把关，严格程序。按照沥青路面修补技术规范，严格作业程序，抓好“画线、开槽、清底、铺油、压实、养护”等环节，做到每道工序经技术人员验收合格后转入下一道工序，确保修补一处、合格一处。同时，制订工程质量管理制度和控制措施，实施“自检、互检和交接检”三级检查制度以及日常检查与定期抽查相结合的双控手段，确保路面小修作业质量检测到位。
在养护管理上，县公路局充分结合养护人员现状，从下属每个道班挑选会管理、懂技术的人员组成小修养护队，采取主动地预防性养护措施，开展集中小修养护作业，切实加强路面养护管理，着重提高养护效率，降低养护成本，增强公路服务水平。目前，此线路路面养护工作正在有条不紊地推进中。

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