兰州市轨道交通建设
 

●2008年1月,兰州市委托上海市政设计院和中铁**勘察设计院分别编制《兰州市城市轨道交通线网规划》和《兰州市城市轨道交通近期建设规划》。

  ●2009年2月，《兰州市城市轨道交通近期建设规划》正式呈报国家发改委。

  ●2012年6月9日，经国务院批准，国家发改委以《关于印发兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011-2020年的通知》（发改基础[2012]1636号）正式批复了我市轨道交通建设规划。6月27日，市政府召开兰州市轨道交通建设新闻发布会，正式发布兰州市轨道交通《建设规划》获得国家批准的消息。7月9日，兰州市轨道交通建设开工奠基仪式在安宁区世纪大道站举行。10月8日，甘肃省委副书记、省长刘伟平，省委常委、副省长虞海燕（现任甘肃省委常委、兰州市委书记）专题调研兰州市轨道交通项目，明确提出了轨道交通项目近期建设目标。

  ●2013年3月1日，兰州市轨道交通试验段迎门滩站开工建设。4月1日兰州市轨道交通试验段建设区间施工首台盾构机“金城一号”吊装下井，6月3日始发开始。8月7日，《1号线一期工程可行性研究报告》获得省发改委批复。8月28日至9月1日，《1号线一期工程初步设计》通过省发改委组织的专家审查。9月18日，兰州市轨道交通试验段世纪大道—迎门滩区间右线全线贯通；世纪大道站主体结构封顶。10月8日，兰州市轨道交通1号线奥体中心—世纪大道区间、迎门滩—马滩区间两次穿越黄河工程《黄河防洪评价报告》通过审查，水利部黄河水利委员会出具穿越黄河工程审查同意书。11月21日，省发改委以甘发改交运发〔2013〕1995号文件批复了《兰州市城市轨道交通1号线一期工程初步设计及概算》，兰州市城市轨道交通1号线一期工程建设正式进入实施阶段。12月31日，兰州轨道交通1号线一期工程试验段盾构区间左线顺利贯通。

  ●2014年2月23日，兰州轨道交通有限公司正式对外公布兰州轨道交通形象标识。3月25日，取得兰州市轨道交通1号线一期**批《建设工程规划许可证》。3月27日，市政府组织召开了兰州市轨道交通1号线一期工程全线开工动员大会。3月28日，市轨道公司和项目参建单位在兰州市轨道交通1号线一期工程马滩站举行了全线开工仪式。
 

             FYT-1改进型桥面防水涂料各部位施工工艺流程

             技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

一、FYT-1用于水泥混泥土表面的施工流程

施工前的基面处理

   新建混泥土桥面**少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）、**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）、可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3. FYT-1撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

  (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

二、FYT-1用于钢板表面的施工流程

1、施工前的基面处理

钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈

抛丸前，应**检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊瘤、飞溅物、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；

用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；

用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。

（2）、除锈要求

环境要求

遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；

温度应好于3度，相对湿度小于或等于85%。

磨料要求

磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；

必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。

基面处理要求

（1）、除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5的要求。

（2）、粗糙度的要求必须达到Rz：50~100um。

3. FYT-1撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

  (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

三、FYT-1用于沥青层间的施工流程

1、施工前的基面处理

  将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净，如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净，并用专门吹风机将浮尘吹出桥面。

2、基面处理要求

沥青混凝土表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

FYT-1撒布

（1）、材料用量

密级配沥青混凝土面层：  0.3kg---0.6kg/m2;

开级配或断级配沥青混凝土面层：0.4kg---0.8kg/m2;

（2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

四、FYT-1用于基层表面的施工流程

1、施工前的基面处理

  洒布前人工对基层进行彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2、基层处理要求

  基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

FYT-1撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

 （2）、2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

五、施工注意事项

（1）、施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。

（2）、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要

防止空气的侵入。

（3）、施工用量需要根据不同路面状况进行调整。

（4）、施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。

（5）、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。