{东莞市特顺金属材料有限公司}冷拉弹簧钢丝的各向异性明显，而油淬火回火钢丝几乎各相同性。油淬火回火钢丝的疲劳寿及抗应力松弛性能比冷拉钢丝好得多，工作温度更高(150～170℃)，抗蠕变性能更好。另外油淬火回火钢丝直条度好，打开盘卷后钢丝弹直，几乎无弯曲，缠绕弹簧时成形性能更好。因此工业发达国家大规格油淬火回火碳素弹簧钢丝几乎取代了冷拉碳素弹簧钢丝。YB/T5102-93《阀门用油淬火回火碳素弹簧钢丝》YB/T5102-93与YB/T5103-93的关系相当于GB/T4358-1995与GB/T4357-89的关系。前者用于制作动态弹簧，后者是通用标准，主要用于制作静态弹簧。由于动态油淬火回火弹簧对组织均匀性要求更严格，碳素钢淬透性有限，YB/T5102规定供货规格更小(直径≤6.0mm)。阀门用油淬火回火碳素钢丝使用范围和质量控制要求基本与GB/T4358-1995G组相当，这里不再赘述。

我国合金弹簧钢丝分三类，合金弹簧钢丝，油淬火回火硅锰弹簧钢丝，阀门用油淬火回火铬硅合金弹簧钢丝，从发达国家合金弹簧使用现状来看，油淬火回火钢丝所占比例越来越大，日本工业标准(JIS)规定，合金弹簧钢丝全部以油淬火回火状态供货。GB/T5218-1999《合金弹簧钢丝》该标准将原GB5218-85《硅锰弹簧钢丝》，GB5219-85《铬钒弹簧钢丝》和GB5221-85《铬硅弹簧钢丝》三个标准合并成一个标准。标准适用于制作高，中应力弹簧用合金弹簧钢丝，钢丝缠簧成形后需经淬火回火处理才能使用。标准列出60Si2MnA，50CrVA和55CrSiA三个钢号，同时规定根据需方要求，可以供应其它牌号钢丝。钢丝一般按冷拉状态交货，成品直径≤5.0mm检验抗拉强度σb≤1035Mpa，直径>5.0mm钢丝检验HB≤302，相当于轻拉状态。生产中大规格(Ф>8.0)成品冷拉减面率不超过25%，小规格钢丝(Ф≤5.0)减面率不超过30%。退火状态交货钢丝太软，极易产生死弯，缠簧时往往造成簧形不好，螺距不均。冷拉减面率偏大时钢丝太硬，缠簧时反弹大，粗簧成形困难。所以直接缠簧的钢丝以轻拉状态供货**合适。对于钢丝购回还要进行冷加工(如压扁，轧成异型截面等)的用户，应推荐选用退火状态交货钢丝。为保证缠簧性能，成品钢丝进行缠绕试验，直径≤5，0mm钢丝在相当于钢丝直径1～2倍的芯棒上缠绕6圈，不得破裂和折断。

脱碳和表面缺陷严重的降低弹簧疲劳寿命，必须严格控制。特别是60Si2MnA和55CrSi，含硅量较高，退火时极易脱碳。盘条球化退火和半成品再结晶退火推荐采用低温，长时间的退火工艺。如前所述，疲劳寿命要求高的弹簧，必须选用磨光钢丝，但需要分清是退火磨光还是冷拉磨光。50CrV软态钢丝磨光时磨屑极易粘附到钢丝表面，形成不规则小白点，所以尽可能采用冷拉磨光工艺，减少表面"白点"。在表面质量保证条件下，夹杂含量就成为影响疲劳寿命的**重要因素，所以标准规定，需方有要求时可增加非金属夹杂物，石墨碳检验。YB/T5104-93《油淬火-回火硅锰合金弹簧钢丝》和YB/T5105-93《阀门用油淬火-回火铬硅合金弹簧钢丝》。使用油淬火回火合金弹簧钢丝制簧后，不需要再进行淬回火处理，只要象冷拉碳素弹簧钢丝一样进行消除应力处理即可使用，深受欢迎，直径14，0mm以下合金弹簧越来越多地使用这两个标准。YB/T5104-93分3种类别供货，A类适用于中等载荷的静态弹簧，B类适用于中等载荷，中等疲劳寿命的动态弹簧，C类适用于较高应力状态的动态簧，如汽车悬挂弹簧。YB/T5105-93适用于承受剧烈动负荷的发动机的阀门弹簧。

常用合金弹簧钢的牌号，化学成分，热处理，力学性能及用途。常用的合金弹簧钢有60Si2Mn，50CrVA，30W4Cr2VA等。60Si2Mn钢是应用**广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80%。它的强度，淬透性，耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械，铁道车辆，汽车，拖拉机上都有广泛的应用。30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的[弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限，强度，韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷，工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。锅炉主安全阀弹簧，汽轮机汽封弹簧等。