这一系列问题出现，让人们认识到探索和应用透水性铺装的重要性。日本、德国是发展比较早的国家，而我国也开始应用透水性铺装，2007年杭州市铺设透水路面达到30万平方米，北京奥运场馆建设中用透水材料达10万平方米，2010年上海世博会也大量采用透水性铺装……城市建设已经逐步走出硬化的时代，走向一种全新的，兼顾环保、生态、水资源保护的模式。

透水路面设计原理

透水路面与传统路面的区别就在于“透水”两个字，它究竟有什么神奇之处？主要因素就是孔隙率。

一项关于沥青混合料的孔隙率和透水性的关系研究表明，8%的孔隙率是沥青路面透水性急剧增长的拐点：若运用的是不透水的密级 沥青路面，孔隙率应该小于8%且不能过于接近，在4%左右。若设计是透水的开级 大孔隙沥青路面，孔隙率应大于8%，实际应用中大于15%，才能保证路面透水。

当然，透水铺装也存在一定问题，由于砂土、灰尘、油污等在表面堆积，渗透的雨水同时过滤了空气中的灰尘、道路上的异物等，长时间的沉积，容易导致孔隙堵塞，降低透水率，对于一些质量一般的材料可能会在短时间内就完全堵塞，失去透水能力。

因此，对透水铺装 的应用要考虑透水率的衰减，并采取相应的养护措施，主要是定期或不定期对地面进行高压冲洗，将阻塞孔隙的颗粒冲走，回复透水率。

透水铺装能使雨水迅速下渗，补充地下水，保持土壤湿润，维护地下水及土壤生态平衡，据测算，5000万平方米透水地坪，按年降水量600毫米计算，可蓄水3000万立方米，这相当于一个中型水库容量，可见，透水铺装蓄水功能十分强大。

随着城市化进度加快，城市生态化问题日益严峻，而透水铺装突出的生态性很好地解决了这一矛盾，使城市得到更好的综合效益，达到城市生态化建设的目的。海绵城市建设工作的不断深入，相信我们会看到透水铺装在城市建设中越来越多的应用。
海绵城市建设

遵循生态优先的原则，充分利用现状自然水体建设湿塘、雨水湿地等具有雨水调蓄功能的低影响开发设施，对已经受到破坏的水体运用生态的手段进行恢复和修复，同时规划建设新的水体或扩大现有水体的水域面积，优化城市河道（自然排放通道）、湿地（自然净化区域）、湖泊（调蓄空间）等布局与衔接，与城市总体规划、排水防涝规划同步协调。