预应力孔道压浆料在铁路标准和公路标准中的质量标准要求不同，在应用和实践操作中应正确理解，深刻领悟，认真落实，确

保桥梁预应力孔道压浆目的顺利实现。
熟悉预应力孔道压浆料在工程实际应用中出现的各类质量问题，在试验梁施工时，可以通过调整水胶比、压浆压力、浆体温度

等措施改善压浆效果，理论结合实际，及时总结指导预应力孔道压浆大面积施工，防止出现工程质量事故。

BR预应力管道压浆料

  预应力孔道压浆料是**于桥梁后张预应力管道的复合材料。其主要由高校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压降。

性能特点

  预应力孔道压浆料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,其主要特点如下：

*流动性好：出现浆体流动度为10-17秒，30min后流动度不大于20秒，60min流动度不大于25秒;

*无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0

*膨胀性能优异：

  1、膨胀量适宜：一天产生0-2%的膨胀，既弥补收缩，亦防止膨胀过大导致密实性下降；

  2、膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；

*强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度40Mpa以上，28d抗压强度60Mpa以上；

*抗渗性能：硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能；28d电通量≤2500C(参照ASTM C1202-97);

技术指标

孔道压浆
为保证孔道压浆密实，本工程采取二次压浆工艺。
(1)压浆前使用高压水冲洗管道，并用不含油的高压风将孔道内吹干。
(2)压浆前对锚具及夹片周围用原子灰进行认真封堵，防止从夹片周围漏浆，影响孔道压浆密实度。
(3)本工程采用预应力**孔道压浆料，水胶比0.28，采用高速搅拌机进行搅拌(转速不低于1000转/min)，拌合时间不低于8分

钟，浆体各项指标应符合以下规定:拌合后3h泌水率不大于2%、终不大于3%，24h内浆体将所泌水全部吸干、稠度控制14s-

18s(为保证孔道密实，实际控制在20-23s)。
(4)压浆采用活塞式压浆泵进行，压浆前所拌制浆体必须满足一个孔道的用浆量，确保压浆连续完成。压浆从低一端向高一端

进行，压浆控制压力为0.5-0.7MPa，出浆口流出饱满浓浆后封闭出浆口阀门，保持不低于0.5MPa压力下稳压不少于5min后关闭

进浆口阀门，进行下一孔道压浆。
(5)间隔30-45min后进行二次补压，确保孔内浆体密实。
⑹压浆完成后浆体强度达到80%前严禁震动或扰动梁体。
⑺浆体强度达到80%后采用无齿锯切除工作段钢绞线，锚具外预留长度3-125px。
⑻箱梁预应力孔道压浆时按每片梁留置不少于3组标准养护试件，用以检测浆体强度。
封锚
端梁封锚应在吊装前完成。封锚时，必须采用定型钢模板支设，并加强混凝土振捣。封锚时，严格控制梁板长度。端梁伸缩缝

预埋钢筋位置、高度、角度要符合设计要求，保证伸缩缝与预埋钢筋良好连接;模板支设牢固、不变形、不跑模;否则，必须返

工处理

使用方法

  施工时，将管道压浆料加入推荐用水量拌合均匀即可使用。参照JTG/T F50-2011标准要求的施工工艺进行现场施工。

  推荐水胶比为：0.26-0.28（可根据实际试验情况进行调整）。

包装与储存

25kg/袋、50kg/袋，干燥环境下为开封产品贮存期6个月；贮存超过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。