纤维增强桥面防水涂料 聚合物粘结层喷涂重点

纤维增强桥面防水涂料,该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,防水防潮。

该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。产品质量符合JT/T535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》标准，也符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准。

【产品特性】

1,优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。

2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。

3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与混凝土粘结成统一整体。

4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。

5.防水层的抗老化性能好。

【适用范围】

适用于城市高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路、市政交通工程配套设施，例：箱函管节,地下建筑物的外防水。

【注意事项】

1、雨天或预计施工后6小时内下雨、桥面有积水时不得施工。气温小于5℃、高温季节中午11点到下午3点之间不宜施工。

2、防水层未干燥前，不得上人行走及行驶车辆、以养护48小时后再摊铺沥青混凝土为佳。

3、严禁在喷涂好的防水层上面再喷涂粘层油。

4、沥青摊铺时载料车轮应保持清洁、湿润、车辆应慢速行驶、严禁急刹车或在桥梁支座左右5米内就地调头。

5、防水层若有损坏、应及时修补 。

【施工指南】

施工工序：基层处理——重点部位处理——涂刷底子油——遍防水层—— 第二遍防水层——第三遍防水层 

1、在钢筋混凝土桥面板终凝前,应对板面进行拉毛处理。

2、当桥面混凝土强度达到70%以上，含水率不大于15%，表面无积水时，可进行防水层施工。

3、桥面板应平整，表面粗糙、整洁，不得有混凝土砂浆、垃圾、油污，不能有钢筋等尖锐凸起物。在喷涂防水层前，应用高压吹尘机将尘灰吹干净。

4、防水涂料使用前，应将涂料搅拌均匀。

5、防水涂料喷涂应依次按顺序均匀喷涂，不得有露底漏涂，一般以喷涂二道为宜。

包装塑料桶装：50kg/桶。

【储存与环保】

1．防止日光曝洒．勿接近热源，严禁冰冻。

2．储存在0℃以上的仓库内，储存期为6个月。

3．施工结束后，废弃物送环卫部门统一处理。