非石棉高摩合成闸瓦技术参数
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项目 |
单位、要求 |
标准 |
实际 |
结论 |
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密度 |
ɡ/㎝? |
给值±5% |
2.0 |
结论 |
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压缩强度 |
MPa |
≥25 |
43.8 |
符合 |
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冲击强度 |
KJ/㎝? |
≥2.0 |
6.4 |
符合 |
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压缩模量 |
Mpa |
≤1.3×10? |
0.75×10? |
符合 |
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洛氏硬度 |
HRR |
≤90 |
46.5 |
符合 |
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吸水 |
% |
≤1.5% |
0.4 |
符合 |
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吸油 |
% |
≤ 1.5% |
0.4 |
符合 |
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高闸瓦压力20KN时 |
瞬时摩擦系数 |
应在规定的上下范围内 |
- |
符合 |
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低闸瓦压力10KN |
瞬时摩擦系数 |
应在规定的上下范围内 |
- |
符合 |
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闸瓦压力20±0.5KN时的平均摩擦系数 |
制动初速度35KM/H |
上限 |
0.436 |
0.336 |
符合 |
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下限 |
0.336 |
0.367 |
|||
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制动初速度55KM/H |
上限 |
0.422 |
0.368 |
符合 |
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下限 |
0.322 |
0.350 |
|||
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制动初速度75KM/H |
上限 |
0.402 |
0.355 |
符合 |
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下限 |
0.322 |
0.327 |
|||
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制动初速度95KM/H |
上限 |
0.395 |
0.326 |
符合 |
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下限 |
0.315 |
0.328 |
|||
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制动初速度125KM/H |
上限 |
0.386 |
0.344 |
符合 |
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下限 |
0.306 |
0.355 |
|||
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潮湿状态下的 瞬时摩擦系数 |
闸瓦压力10KN时的瞬时摩擦系数不低0.25 |
大于0.25 |
符合检验依据的规定 |
符合 |
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坡道瞬时 摩擦系数 |
匀速持续制动20min内的瞬时摩擦系数≥0.25 |
大于0.25 |
低值0。30 |
符合 |
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静摩擦系数 |
五次试验的 平均值≥0.30 |
大于0.3 |
平均值0.33 |
符合 |
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磨耗量 |
一次停车制动试验的闸瓦磨耗量总和 ≤1.5㎝?/MJ |
1.5 |
0.53 |
符合 |
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踏面高温度 |
进行各种程序试验时,车轮踏面温度≤400℃ |
小于400℃ |
高值303 |
符合 |
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火车闸瓦生产质量保证
昆山艾力克斯的火车闸瓦生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的火车闸瓦生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的火车闸瓦产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
火车闸瓦生产厂家简介
作为中国铁路器材、铁路配件行业的生产制造企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和供应轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、弹条、扣板、弹片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。我们要经过努力让中国高铁走出去!!!让全世界都享受到中国铁路事业给他们带去的舒适、便捷和优质服务。
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