一、
产品特点:
该材料由特种
沥青、聚合物
树脂、SBS热塑性橡胶等材料经预处理、改性、乳化及熔炼而成,根据产品检验结果所示,其特点如下:
1.
性能有兼容性:产品是针对桥面而研究开发的兼顾
防水层和粘结层两重功能的
新型材料,这样既省工省料,又缩短工期;
2.
粘结性能:粘结效果是防水粘结层的**关键指标,该材料对下与基层(
水泥砼、
钢板或其它
涂料)通过吸附和渗透双重作用,保证有良好的粘结性能;对上具有热塑性,成膜后与热沥青砼(约150℃)接触仍保持有很强的粘结性能。粘结力达到0.8~1.5Mpa,比普通防水材料高出几倍。
3.
防水效果:能充分发挥涂膜防水和渗透层防水双重作用。防水效果与成膜的致密性和涂料的渗透性密切相关:该材料涂膜细密,因而防水效果良好;材料细度也很关键,该材料粒径达到2μ以下,渗透性强,能充分渗透并充填基层的微细通道,这两方面都是提高桥面防水的有效措施。
4.
耐久性能:通过多种添加剂和乳化剂的共同作用,提高了包括疲劳强度、耐
紫外线辐射、耐热、耐臭氧、耐腐蚀、耐水等方面的性能在内的耐久性指标。
5.
施工性能:该材料为水溶性聚合物,施工时无须加热,浓度可在现场调配,特别适合
机械化施工作业,施工效率高,施工质量稳定可靠。如果工程量少,也可使用**工具进行人工作业。
6.
储存稳定性:该材料不易离析和变质,储存保质期达两年以上。
7.
环保性能:该材料复杂的配方中不含有毒或对环境有污染的原料;加工过程(原材料预处理、改性、乳化和混炼过程)均为物理处理工艺,无不良化学反应过程,工艺过程无排放物和废弃物;不含挥发性有机溶剂,其溶剂为水,施工浓度可根据需要在现场调配,施工过程中不会对环境造成二次污染,已通过绿色产品检验。
二、
技术参数:
项目
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标准值
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检验结果
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检验依据
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物理性能
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1) 离心稳定性
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<10%
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5%
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3500rpm *15min
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2) 细度(?)
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<5μ
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<2?
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显微镜读数
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3) 粘度(Mpa·s)
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>50
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82
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旋转粘计 、 25℃
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4) 抗拉强度(Mpa)
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>0.2
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0.8
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直拉试验
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5) 抗剪强度(Mpa)
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>0.5
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2.6
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55℃ 45°斜剪试验
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6) 疲劳试验(万次)
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>100
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>120
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0.3mm缝 震动试验
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7) 固体物含量
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>45%
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50%
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涂刷后自然风干48小时
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8) 颜色
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深棕转黑
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深棕转黑
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化学性能
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1) 耐碱性
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无变化
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无变化
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2%Ca(OH)2溶液浸泡15天
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2) 耐酸性
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无变化
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无变化
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2%硫酸溶液浸泡15天
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3) 耐油性
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表面不熔解
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无溶解
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0#柴油浸泡沫12小时无变化
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4) 耐盐性
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无变化
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无变化
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10%氯化钠溶液15d
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水泥砼用性能
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1) 软化点
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>75℃
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>230℃
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2) 渗透深度
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>50?m
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>70?m
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切割检查
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3) 透水率
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不渗透
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不渗透
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JC408-91
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5) 低温性能
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无裂纹
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无裂纹
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1mm厚、绕φ10mm钢筋,-15℃
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施工性能
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1) 机械化施工
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可以
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可以
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以机械为主
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2) 人工施工
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可以
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可以
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辅助作业
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3) 表干
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<1小时
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0.5小时
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指压不粘手
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4) 实干
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<48小时
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24小时
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重车起步不粘轮
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5) 开放交通时间
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<48小时
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8小时
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不急刹车、掉头
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6) 施工速度(单遍)
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>10000m2/工班
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12000m2/工班
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1工班
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三、
使用说明:
本技术所指的施工工艺包括桥面基层验收、桥面清理、防水层施工三部分的内容。即:
1.
基层验收:桥梁主体结构施工完毕而进入桥面防水粘结层施工之前,须进行桥面基层验收,验收除了严格按设计要求及公路工程验收标准进行外,还须重点注意以下几点:
1)
注意对于桥梁施工工艺需要而设置的特殊装置,包括孔洞、预埋件、管道等,应进行妥善处理;
2)
应注意对桥梁主体施工过程造成的桥面污染物进行认真处理,包括油污、涂盖物等;
3)
特别注意:标高、横坡、纵坡应符合设计要求;
4)
桥面洒水检验,不应有严重的底洼聚水现象。
2. 施工工艺:
桥面基层经验收合格后方可进入清理阶段,本阶段是防水粘结层施工**关键的环节,清理不好,再好的材料其作用也发挥不出来。清理工作严格按以下规程进行操作:
1)
拆除工作面上设备及设施,并处理由于施工工艺需要而设置的预埋件、工艺孔等问题(如果有);见下图: 浮浆的清理
2) 清扫垃圾及其它杂物、废弃物;
3) 用风机吹扫桥面细微颗粒及粉尘;
4)
根据桥面验收结果,处理局部被油污染或不结实的基层表面等问题;
5)
用人工或清理机地毯式的检查清除基层表面浮浆;
地毯式的用桥面清理机或人工(钢刷)清理桥面附着比较结实的浮尘,要求顺着基层纹理方向清理,直到再清理不出粉尘,并且在混凝土表面上能清晰看到密集的细砂为止,经验收(每
300m2检查一处)合格,可进行下道工序;
见下图: 浮尘的清理
6) 再用高压风机吹扫清理出来的粉尘;
7)
用高压水车冲洗桥面,经验收合格后封桥,禁止车辆通行;
8)
桥面基层清理经验收合格并表干之后即可涂刷防水层;
9)
**层涂料薄而稀,利于渗透,推荐喷洒浓度为6~8%,用量约为0.5kg/m2,前面机械喷洒,后面紧跟着有人用拖滚撮揉并用高压风机吹风,确保涂层均匀(既有一定撒布量利于渗透,又不在底洼处汇聚沉积),涂层厚度不超过0.1mm,人工涂刷时浓度可提高到8~10%
。
10)
进行第二遍涂刷须等**遍涂料干透之后(约24小时)才可进行,浓度为20~25%,厚度不宜超过0.2mm,依此类推,共涂2~3遍,总厚度控制在0.3~0.6mm;
11) 边角由人工用**工具涂刷不少于2遍;
12) 涂刷过程避免人员和车辆通行;
13) 每一层涂料喷涂后,后面均须有人检查收光;
14) 进行下道工序作业时,尽量避免损坏防水层,如有损坏,应及时补刷;
四、
适用范围:
1.
适用于桥面的防水粘结层:由于该产品针对桥面特点而开发,**性强,具有优良的使用性能,通过长时间的施工应用,效果良好,已总结出一套完整的施工工艺,培养了一班技术熟练的施工人员;
2.
材料遮盖力强,耐久性好,适用于受污染的路面、桥面的翻新处理,其处理后颜色与新沥青砼接近;
3.
水泥砼路面加铺沥青砼面层时作为一种高档粘层油使用;
4.
其他工民建筑物的防水效果更佳。