产品规格:1000×1000×10 ;产品材质:橡胶和PVC的发泡体 国际**技术的原材 汽车室内噪音来自于发动机和传动系统的运转,轮胎与路面的摩擦,车体与空气的摩擦,以及车体钢板与各种部件的共振等。因此,解决汽车室内噪音就要尽量隔绝车外噪音使之尽量少地传入车内,充分吸收传入车内的噪音使之尽量少地产生混响,在此基础上,减少车体及车内各种部件的共振。 传统的汽车降噪方法,往往采取多种材料(如橡胶板、吸音毡或海绵、沥青板等等)分别进行隔音、吸音、减振处理。这种方法如果处理的不够专业则难以达到理想的降噪效果,而且成本很高。 SILENCETOP?静音宝?系列降噪材料原材为美国SILENCETOP公司技术生产的NBR/PVC防火橡塑海绵,其材质为橡胶与PVC的复合发泡体,柔软富有弹性;发泡体为半开孔半闭孔结构,集隔音、吸音、减振、隔热等多种功能于一体。 **的吸音技术设计 SILENCETOP?静音宝?专业汽车降噪材料,采用纵横交错的导音槽和均匀分布的方形吸音单元相结合的双重设计,吸音面积达到普通平面吸音材料的3倍。噪音声波在传到SILENCETOP?静音宝?专业汽车降噪材料表面后,被纵横交错的导音槽分解衰减并**终被密布于表面、开孔结构的方形吸音单元所吸收转化为热能释放掉。 超强的隔音效果 SILENCETOP?静音宝?专业汽车降噪材料方形吸音单元下面为半开孔半闭孔结构吸音隔音层,**下面一层为全闭孔结构隔音层,背面为平整的光滑面。双层共同作用,形成既具有良好的隔音效果又防潮不透气的隔音隔热层。 产品用途: 注意事项 很多网友提的问题,在这里回答一下,以后不再多说: 问:全车做隔音需要多少米? 答:一般经济型轿车无论两厢三厢都需要8-12米左右,两厢和三厢用料差别也就是1米左右,这是实际经验所得的结论。 问:用什么胶? 答:因为胶在全国各个建材市场均有销售,又不便运输,所以我们不经营,有很多种胶可以应用到粘贴隔音棉及车门密封条和止震板,如:哥俩好(桶装)、309、401、橡塑**胶均可,符合以下条件的均可使用: 1、环保、粘合力强; 2、对发泡材料无腐蚀性; 3、耐温差大,能用刷子刷,便于施工; 问:车体空腔的密封怎样做? 答:ABC三柱及车底两边的空梁一切空腔我们采用铝合金门窗用的发泡胶来处理,**好选用发泡倍数**大的,如发泡倍数75倍的,本地市售20元左右,建议同时购买一瓶发泡胶清洗剂,已备清洗之用。 问:为什么没有包装? 答:厂家大量来货,本店微利经营,加上纸箱印上商标就不卖这个价钱了。外表脏了根本就没关系,用水洗都可,撕裂一点都不受影响,因为还得需要剪裁。 问:为什么你的隔音棉不带背胶? 答:市面上现有的大多带有背胶,这主要是为了降低成本和便于施工考虑,还有许多带背胶的隔音材料根本就不是汽车**隔音棉,本身不耐老化,强度低之外,夏季车辆在阳光直晒的时候,由于车内温度迅速上升,使得背胶迅速软化甚至流淌,污染车体,隔音棉也因此容易移位,根本起不到隔音作用。本店隔音棉,具有防水、减震、高弹性、高强度和耐候性。隔音并不需要多种材料,而是一种材料的合理运用,来达到隔音的目的。本隔音材料敢与各种国产/进口的隔音材料进行比较。 问:我先买上两米试试行不行? 施工总则: 1、在隔音施工前,先做好纸样,然后按纸样裁好材料进行粘贴,需要连接的地方先用双面胶接好。 2、在引擎盖粘贴铝箔面隔热板时,可在引擎盖上刷少许万能胶,以加强连接效果,是否需要视情况而定。 3、在做门边隔音时,可在需要贴的地方,先贴上3M双面胶,再贴上车门密封条,以加强连接效果。 4、在所有粘贴过程中,**好一次成功,不要重复撕下再贴,以免破坏粘贴效果。 5、如果想增强音响效果(特别是低音效果),用波形吸音棉粘贴在门和内饰板上,还有尾厢四周,做成音箱内吸音效果,增强重低音。 施工原则: 1、在向车体粘贴隔音棉时,请将车体裸露的螺丝,特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的,比如车门抠手的固定螺丝,目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。 2、全车进行隔音降噪应追求先做好驾驶舱的密封,其次是追求车体的减震,再次是做好隔音,**后才考虑吸音。 3、隔音板施工的质量直接影响到车辆施工后整体降噪效果,粘贴隔音棉的原则是务必将材料与车体紧密牢固的粘贴,至于粘贴的面积要求在次要地位,当然粘贴的面积越大效果越好,但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要,毕竟有些地方是很难施工的,在一般条件下也不可能100%的将车体进行粘贴。 4、粘贴隔音隔热棉前务必将要粘贴的地方擦洗干净。 5、拆卸过程中拆卸的螺丝、卡扣、一定要用透明胶粘贴在拆卸位置的附近!不要相信自己的记忆力有多强。 6、如果只做一个车门就想在听觉上有效果是不可能的,施工要求完整。 7、在施工过程中裁剪下的所有边角料不要遗弃,可以粘贴在一些隐蔽的地方。 |
Tel:
Tel:
Tel:
Tel: