CM351全气动履带行走式高风压潜孔钻机
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CM351全气动履带式高风压潜孔钻机是一种全气动露天行走式凿岩机械,由空气缩机提供驱动马达完成各项预定工作。钻机配备大功率气动马达,重型钻臂, 17.24兆帕系统,5.9米长的滑架及DHD340A潜孔冲击器。关键部件采用原装进口,使钻机有更可靠的质量保证。
该钻车主要用于露天矿山开采,建筑基础开挖,水利、电站、交通及国防建设等多种工程中的凿岩钻孔作业,还可以钻锚固孔、地质压力测孔和排水孔等特殊用途的岩石孔。
当进野外施工时,钻机拖带空压机,机动灵活,爬坡能力强,适于崎岖场地作业,转场移机方便。
主要技术参数:
机 型 |
CM351型 |
钻孔直径(mm) |
105-165 |
钻孔深度(m) |
向下30、水平及向上40 |
工作风压(Mpa) |
1.05-2.46 |
耗风量(m3/min) |
17-21 |
适用岩石 |
各种岩石 |
回转机转速(rpm) |
0-72 |
推进力(N) |
13620 |
一次推进长度(m) |
3.66 |
钻凿水平口**高(m) |
3.48 |
滑架俯仰角度(。) |
180 |
滑架摆动角度(。) |
左50 右35 |
钻臂摆动角度(。) |
左右各45 |
钻臂俯仰角度(。) |
水平向上60 向下19 |
行走马达功率(kw) |
6.2×2 |
推进马达功率( kw) |
3.36 |
回转马达功率( kw) |
18.34 |
回转扭矩( N.m) |
2510 |
行走方式 |
履带行走 |
爬坡能力(。) |
32 |
重量(kg) |
5000 |
CM351全气动履带行走式高风压潜孔钻机工作原理
压缩气体经过油雾器,高压气体呈油雾状进入控制阀.一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。推动行走风阀,行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后退、转弯等动作。打开液压控制泵控制阀,油泵马达启动。操纵液压泵控制各个油缸,可完成钻臂的倾斜、摆动、滑架的倾斜、摆动以及左右履带的摆动动作。操纵冲击风阀,可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、水泵启动工作。
钻机手柄操作
一、主风阀装在钻机后面的油雾器上,是钻机主风管的进风开关。当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。
二、走行风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻机后方的安装板上走行风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上。左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧t型手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。
此时:
a:两手柄同时前进,钻机前进。
b:两手柄同时向后拉,钻机后退。
c:左手柄向前推,右手柄向后拉, 钻机向右急转弯。
d:右手柄向前推,左手柄向后拉,钻机向左急转弯。
e:左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻机向右慢转弯。
f:右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻机向左慢转弯。
g:手柄处于中立位置,钻机不动。
三、 走行离合杆
离合杆位于走行一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时不能依靠自身动力行走,走行风阀不起作用。将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制走行风阀钻机即可依靠自身动力行走转动。
液压控制阀位置在车架左右后侧的控制支座上,是个六联阀,控制钻机油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的倾斜,摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的升降动作。
钻臂升降:将钻臂操纵阀杆推向上(升起)向下(下降)位置。
钻臂左右摆动:将钻臂操纵杆推到左或右的位置。
滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄置于向左或向右的位置。
滑架上下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄置于向上或向下的位置。
滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄向内(延伸)或向外(收缩)推拉。
履带摆动:将履带摆动操纵阀手柄向内(升起)或向外(下降)推拉。
履带摆动控制阀与摇摆控制阀联合使用,可完成左或右履带的摆动及左右履带同时摆动的动作。