1900
聚氨酯导电漆是以异氰酸加成物和含羟基
聚酯树脂为基料，加入导电物质组成的双组份
涂料。1900–1是以
环氧树脂和
固化剂为基料及惰性防锈颜料组成的双组份耐油
底漆。由1900导电漆和1900–1底漆组成的配套体系具有耐各种石油制品的性能，对
油品质量无影响，耐油性、耐水性好，漆膜具有良好的导电性，其电阻率小于10
6Ω·cm，可防止油罐内部的静电积累，具有防止火灾隐患，确保安全的作用。为了提高漆膜的抗化学腐蚀性能，1900聚氨酯导电漆须与1900–1底漆配套使用。其配套方法如下：
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序
号
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程序
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名称
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涂装
道数
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涂装
方法
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漆膜厚度
（μm/道）
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理论用量
g/m2/道
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涂装间隔时间
（25℃）
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干膜
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湿膜
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**短
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**长
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1
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表面
处理
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以喷砂法进行除锈处理，表面处理质量须达到GB8923“涂装前 钢材表面锈蚀等级和除锈等级”规定的Sa2.5级，表面粗糙度35～75μm |
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2
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底漆
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1900–1
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1
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无气喷涂
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125
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227
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299
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24h
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7d
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3
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底漆
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1900–1
|
1
|
无气喷涂
|
125
|
227
|
299
|
24h
|
7d
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4
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面漆
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1900
|
1
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无气喷涂
|
70
|
153
|
175
|
12h
|
2d
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5
|
面漆
|
1900
|
1
|
无气喷涂
|
70
|
153
|
175
|
12h
|
2d
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6
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面漆
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1900
|
1
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无气喷涂
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70
|
153
|
175
|
12h
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2d
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﹡表中涂装一道的涂装厚度为无空气喷涂的厚度，手工刷三道约为无气喷涂一道的度。
一、1900–1底漆
组 成
以环氧树脂、聚酰胺固化剂、惰性防锈颜料等组成的双组份环氧耐油底漆。
主 要 特 性
·对航空煤油、汽油、柴油和等石油制品具有优异的耐油性，对航空煤油的油品质量无影响
·具有优异的耐水性、防锈性能和耐久性
·漆膜坚韧具有良好的附着力和机械强度。
用 途
作为1900聚氨酯导电漆的配套底漆，用于石油制品贮罐和输油管道等处。
外 观 铁红色
施 工 参 数 体积固体份 55±3﹪（按GB/T9272 eqv
ISO3233︰1998规定测定）（混合后）
配 比
甲组份︰乙组份＝100︰22（重量比）
干膜厚度 125μm
湿膜厚度 227μm
理论用量 299g/m2
熟化时间（混合后）（25℃） 30min
适 用 期（混合后）（25℃） 8h
干燥时间（25℃）
表 干≤ 2h
实 干≤ 24h
完全固化 7d
闪 点 甲组份
27℃
乙组份 27℃
复涂间隔时间
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温 度
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5℃
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20℃
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30℃
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** 短
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48h
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24h
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12h
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** 长
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14d
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7d
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3d
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建议涂装道数
作为1900聚氨酯导电漆底漆时，无气喷涂2–3道，干膜厚度250μm。手工涂装约须涂装5–6道，干膜厚度才能达到250μm。
表 面 处 理 ·喷砂处理，除锈质量须达到Sa2.5级，表面粗糙度35～75μm
·旧油罐维修时，须先清洗掉罐内的油污和水分，然后进行喷砂处理至Sa2.5级
施 工 条 件 ·底材温度须高于露点以上3℃
·气温低于5℃时，因环氧与固化剂的固化反应停止，不宜进行室外施工
·相对湿度不大于85﹪
涂 装 方 法
无 气 喷 涂 稀 释 剂 103稀释剂
稀 释 量 0～5﹪（以油漆重量计）
喷嘴口径 0.4～0.5mm
喷出压力 20～30MPa（约200～300㎏/cm2）
滚涂/刷涂 稀 释 剂 103稀释剂
稀 释 量 0～3﹪（以油漆重量计）
清洗剂103稀释剂
安 全 措 施
包 装
甲组份 20L 桶装 15.5㎏
乙组份 4L 桶装
3.4㎏
保质期12个月
二、1900聚氨酯导电漆（面漆）
组 成
以异氰酸加成物和含羟基聚酯树脂为基料、导电材料、颜料、助剂和溶剂组成的双组份聚氨酯导静电漆。
主 要 特 性 ·对汽油、柴油和航空煤油等石油制品具有优异的耐油性，对油品质量无影响
·漆膜具有良好的导电性，其电阻率小于106Ω·cm，可防止油罐内的静电积累，具有防止火灾隐患，确保安全的作用
·具有良好的耐弱酸、耐碱性及耐化学品性能
·具有良好的耐热、耐高压蒸汽冲洗性能
·与1900–1底漆配套，具有良好的防锈性能
用 途
适用于原油罐、石油制品贮罐、汽油和航空煤油贮罐、输油管道及船舱油舱内部，与1900–1底漆配套作导静电和防腐之用。
外 观 黑色平光
施 工 参 数 体积固体份 46±3﹪（按GB/T9272 eqv
ISO3233︰1998规定测定）（混合后）
配 比
甲组份︰乙组份＝8︰3（重量比）
干膜厚度 70μm
湿膜厚度 153μm
理论用量 175g/m2
闪 点 甲组份
24℃
乙组份 23℃
熟化时间（混合后）（25℃） 30min
适 用 期（混合后）（25℃） 5h
干燥时间（25℃）
表 干≤ 1h
实 干≤ 12h
完全固化 7d
复涂间隔时间
** 短 12h
** 长 2d
建议涂装道数 涂装3道，干膜厚度200μm。
表 面 处 理
·清除1900–1底漆漆膜上的油污，灰尘等所有污物。漆膜上无酸碱和水份凝结
·对固化时间已超过**大允许间隔的底漆或面漆，须用砂纸打毛后，才能涂装后道面漆
施 工 条 件 ·低于0℃时不宜施工
·底材温度须高于露点以上3℃
·相对湿度不大于75﹪
涂 装 方
法
无气喷涂 稀 释 剂 109稀释剂
稀 释 量 0～5﹪（以油漆重量计）
喷嘴口径 0.4～0.5mm
喷出压力 15～20MPa（约150～200㎏/cm2）
空气喷涂 稀 释 剂 109稀释剂
稀 释 量 0～5﹪（以油漆重量计）
喷嘴口径 1.5～2.0mm
空气压力 0.3～0.4MPa（约3～4㎏/cm2）
滚涂/刷涂 稀 释 剂 109稀释剂
稀 释 量 0～3﹪（以油漆重量计）
清洗剂109稀释剂
安 全 措 施
包 装
甲组份 20L 桶装 16㎏
乙组份 10L 桶装 6㎏
保质期甲组份: 12个月
乙组份: 6个月
注 意 事 项
·油罐钢板经喷砂处理后，为防止再次生锈，须在6小时之内涂完**道1900–1底漆
·施工时油罐或油舱内的相对湿度不得高于75﹪
·1900–1底漆和1900导电漆均为双组份漆，用前将乙组份倒入甲组份内，或按要求的配比调配，用多少配多少，搅拌均匀后使用。配制后1900–1底漆在8小时内用完，1900导电漆在5小时内用完。气温高于25℃时，适用期相应缩短
·1900–1底漆所用的103稀释剂和1900导电漆所用的109稀释剂必须**，不能互换，切勿搞错，以免造成损失
·配漆和涂装过程中，1900导电漆切勿与水、酸、碱、醇等接触。1900导电漆乙组份极易与水、醇等物反应，配漆后余下的乙组份的包装桶必须盖严，以免胶结造成损失
·施工工具必须清洁干燥，用完后立即用**稀释剂洗净，切忌放入水中
·为使1900–1底漆和1900导电漆的甲、乙两组份充分交联和固化完全，配漆后在25℃的气温时熟化30min获保持原状后再进行涂装。若气温低于25℃时可适当延长熟化时间
·贮罐内施工必须注意劳动保护，使用低压照明灯，加强通风换气，通风量须达到安全要求。施工人员须戴通风面罩，施工时间不能过久，要定时出贮罐呼吸新鲜空气
·施工结束后，必须在一定时间内继续采取通风换气措施，以排放油漆干燥过程中挥发的溶剂，保证漆膜的干燥和固化
·涂装完毕不能急于装油，必须确保足够的干燥时间，否则会使漆膜早期出现小泡。气温25℃时在充分的通气换气情况下，至少7天之后才能装油。气温低于或高于25℃时，可适当延长或缩短干燥时间
