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沥青混凝土面层作为一种典型的改造措施，目前普遍地被国内旧路改造工程所采用。但加铺的
沥青混凝土常出现反射裂缝，会很大程度上影响到加铺层的使用寿命。如何防治、减缓反射裂缝，也就成了许多道路工程师重视和普遍研究的课题。近年的试验研究表明，使用**土工布是减缓沥青加铺层反射开裂的一种有效的、经济实用的方法。
沥青加铺层开裂的成因分析
旧
水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构，由于旧路面板接缝、裂缝的存在，当车辆通过不连续的板块时，沥青混凝土加铺层中由于接裂缝两侧路面在荷载作用下产生垂直方向的相对位移，使沥青加铺层在接裂缝处出现**大的弯拉应力，并在附近形成**大的剪应力，这种剪应力是沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝的**主要原因。另外，由于路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土板都会膨胀、收缩，产生水平位移，形成温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力，特别是在冬季气温较低时，沥青混凝土加铺层会因为与接裂缝对应处的拉应力过大而开裂，形成所谓的温度型反射裂缝。研究发现，温度变化引起的水平位移是产生反射裂缝的重要因素。在温度、湿度及荷载应力的综合作用下，裂缝不断向上开展，**后反射到沥青面层表面。周而复始，路面沥青加铺层的整体性将不可避免地遭到破坏，影
响到加铺层的使用寿命。
3 土工布防裂、缓裂的作用机理
根据上述分析，为防止、减轻反射裂缝破坏，延长道路的使用寿命，必须对原有接缝、裂缝进行处理。在旧水泥混凝土路面与加铺层之间铺设一层**土工布，使加铺层与旧砼路面之间形成弹性的间
层，能起到缓裂、防裂的作用。
其主要作用机理如下：
3.1
土工布减小了加铺层与旧砼路面层间的结合力。研究表明，有了间层，原来二层界面处的结合力明显减小，由此使加铺层**大拉应变减小。虽然界面强度下降，却仍足以防止界面上下的相对位移而保持连续。
3.2
由于土工布具有较高的强度和较大的延伸性，能起到应力吸收夹层的作用。土工布间层将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，并使应力扩展至更宽范围，从而缓解接裂缝处的应力集中，起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用，并且增强沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。
4 土工布的技术特性及要求
综上所述，作为间层材料，土工布必须应具有较高的抗拉强度和较大的伸延度，否则在加铺层应力的作用下会被撕裂；同时由于沥青摊铺时粘层油和混合料的高温要求，土工布又必须具有较高的熔点，以保证摊铺沥青时不会卷缩变形。
