乐泰454胶水 乐泰454,表面不敏感型

通用型，高粘度。用于惰性表面， 粘接多孔、酸性及吸收性的材料。

我们的环氧树脂?线薄膜粘合剂包括环氧树脂电子艺界9657?，电子艺界9689?和我们**新的产品环氧树脂电子艺界9658?拥有**先进的流量控制允许保税组装不全堵塞蜂窝和穿孔屏幕。这些材料在177 / 350°o女数千小时热降解。他们的目的是经受严酷的连续高温工作环境和满足苛刻要求的喷气发动机制造商，发动机短舱生产者和商用飞机制造商波音和空客。

新闻/活动/产品

古德里奇选择了环氧树脂电子艺界9658舱膜连同伴侣底漆环氧树脂电子艺界9258.1?机舱使用波音787。该产品目前在资格和预计将在生产零件2007。环氧树脂电子艺界9658我们**新的流程控制技术，代表了一个新的标准在机舱胶粘剂。它预计将保持其热稳定6000小时后扩展的热老化和设计有韧性的增加使增加耐用性铺在地板上在中学钻井和紧固操作。环氧树脂电子艺界9658是专为今天的金属吊篮施工以及明天的复合吊篮施工。

效益

高温组件产品已被用于两个复合材料和金属蜂窝结构超过20年。我们有完整的补充材料从句法核心表面薄膜和也许拥有**大的数据库的高温膏和薄膜粘合剂。

应用程序

发动机短舱的粘合剂薄膜用来制造金属（铝）和复合机舱结构。机舱的声学和空气动力学的房屋周围的喷气发动机。它包含内部和外部固定结构，整流罩，推力反向阻断门和检修门。它是声学结构之一，它的目的是消除高频的声音从发动机前面。这种结构需要粘合剂非常低，流量控制，使这些关键领域不受阻，从而保持声学效率高。

历史案例

为下一代的复合吊舱，航天集团汉高被要求提供一个新的胶膜以及更符合环保水性铬酸盐底漆。这一新的胶膜是围绕主导热固性聚合物技术和具有艺术状态的耐热性，增加一三倍，韧性，较高的标签延长高温操作以及**佳的流动特性。这一新的粘合剂是合格领导发动机短舱制造商允许安静吊篮生产明天的商业飞机。

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