材质 | 胶液 | 产品类别 | 新型沥青 |
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功能 | 沥青路面修补 | 适用范围 | 沥青路面 |
沥青路面裂缝有什么方法修复?沥青路面裂缝**新技术与材料修补.沥青路面裂缝怎么修补?沥青路面细微裂缝修补方法。无需开槽,无需加热,直接冷灌修补沥青路面裂缝
HX-1沥青路面冷灌缝剂
HX-1沥青路面冷灌缝剂是一种新型的沥青路面灌缝产品,主要针对沥青路面的裂缝进行及时灌注修补,也可用于水泥混凝土路面的裂缝修补和伸缩缝填充,与传统的热沥青灌注相比,无需加热、无需开缝,施工速度快,开放交通快,环保型强,养护成本低等诸多优点。
理性特点:
物理状态: |
粘稠状油性黑褐色液体,有可燃性。 |
稳定性: |
可以长期储存和正常条件下运输。 |
危险术语: |
切勿吞食和吸入,不慎进入眼睛立即用大量清水冲洗并送医。使用时请勿使用明火,石油制品过敏者请勿接触。 |
储存: |
勿在高温或直接在阳光下暴晒储存,远离火源并密封储存。 |
保质期: |
12个月 |
产品性能:
简单性:
施工时无需复杂的施工机械、无需开缝、无需加热,将裂缝清理干净后即可灌注;施工后可在30分钟内实现表干,两个小时内可开放交通,灌注完成后,在表面撒布细沙可马上开放交通。
粘展性:
不会因材料老化而失去粘接力,也不会因裂缝变化而脱离缝壁;凝固后可达到8倍的延展长度,当裂缝变大时可随之变长,大大减少了二次开裂的概率,同时具有较强的韧度,能有效支撑裂缝壁,防止啃边和塌壁,从而防止裂缝扩大和蔓延。
服帖性
材料属易流动性液体,可以**大限度的灌注到裂缝底部,特别是对贯通性裂缝的贯通带,能有效的封堵水分在内部扩散;“外快内慢”的凝固方式,是本材料独有的技术突破,表面快速干燥通车后,而内部缓慢凝固,裂缝变化时保留一定的可塑性,可以使得灌缝剂和裂缝之间更加服帖。
适应性
华夏一号沥青路面冷灌缝剂可在-60℃— +60℃的条件下施工,不受气候、水文和季节条件限制,一年四季可随时呵护沥青路面;还可以避免传统工艺加热沥青时的烟雾、粉尘和刺激性气味污染,适合市政施工对环保的要求。
技术数据
技术指标
成分 |
聚合体改性 |
外观 |
均匀黑色液体 |
固体含量% |
≥90 |
不透水性 |
0.3Mpa不渗水 |
耐热性℃ |
140℃无流淌、起泡和滑动 |
抗冻性 |
﹣60℃不开裂 |
延展性 |
≥9.5mm |
粘接强度 |
≥0.9Mpa |
耐碱性 |
2%氢氧化钠溶液浸泡15天无变化 |
高温剪切 |
≥0.44Mpa |
抗冲击性 |
无碎片、起皮和破裂 |
干燥时间 |
表干30分钟 |
用法用量
基本要求
材料采用华夏一号沥青路面冷灌缝剂,每公斤可灌注一般性裂缝4—6延米。
治理宽度1mm—15mm,深度3mm以上的沥青路面裂缝为宜。
施工条件:温度需在-60℃—+60℃之间,雨雪天不能施工。
施工人员施工前先了解本材料的使用方法。
施工机械:搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装),高压吹风设备,底面清扫工具,抹子若干个。使用灌缝机械或手工灌注均可,如是手工灌注可用带有导流嘴的水壶之类容器均可。
施工前处理
先将裂缝部位的浮土等杂物清理出裂缝,用高压吹风机吹干净,如有松散部位一并清理干净。切勿带积水作业,如有积水应先将积水吸出并晾干后再施工。打开包装后将材料用机械或木棒搅拌均匀,特别注意包装桶底部的沉淀物全部搅起,如是冬季施工,搅拌过程可增加材料的流动性,更加便于施工。
施工方法
将搅拌好的材料倒入灌缝设备或带有导流嘴的容器中,直接灌注到裂缝中即可,若宽度超过15mm,可在材料中加入适量的骨料搅拌后进行灌注修补,骨料大小根据裂缝大小决定,**大直径以不超过裂缝宽度和深度尺寸的三分之一为宜。
施工经验
尽量顺裂缝部位灌注,避免材料外溢太多,导致修补面过宽而影响美观
B.可适当高出路面一点,预留出下沉空间
C.如果裂缝较为宽大,灌注后材料自然下沉的原因会出现凹陷,此时可进行二次灌注,可加强修补效果
D.如果裂缝过窄难以灌注的窄缝,可用刮板或泥子刀将材料刮抹到裂缝部位即可,利用材料的强粘接和延展性能同样可对裂缝起到修补和封闭作用
E.灌注后在表面撒布细沙,防止材料在未干燥前被车轮带走,可立即开放交通
养生及交通管制
温度在-20℃—20℃时,两到三个小时即可开放交通,此温度范围以外干燥时间会有所延长,如果条件允许尽量延长开放交通的时间有助于材料性能的提高。灌注后,在表面撒布细沙可立即开放交通,但对需要二次灌注的裂缝要等二次灌注完成后再撒沙。
一、裂缝病害的修补 裂缝病害有纵向裂缝,横向裂缝和网裂三种形式,以下将分别介绍。 纵向裂缝。纵向裂缝一般有两种:
一、裂缝病害的修补
裂缝病害有纵向裂缝,横向裂缝和网裂三种形式,以下将分别介绍。
纵向裂缝。纵向裂缝一般有两种:一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形,这种裂缝容易使路基发生滑移,危险性很大,另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状,裂缝两端未延伸到路堤边缘。
纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面:地基原因。有些路段处于丘陵低洼,河谷处,地基土天然含水量较高,在设计及施工时未做处理,在高填土后,由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降,造成路面纵向开裂。路基施工原因。如果士基施工时天气干燥,局部路堤填料土块粉碎不足,路基压实不均匀,暗埋式构造处因构造物长度限制,路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够,或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好,都会造成纵向裂缝。水的渗透破坏。中央分隔带、路表、边坡等渗水,使局部路基受水浸泡后承载力值降低,在动静荷载的作用下,路基滑动产生裂缝,另外填料若为弱膨胀土,如施工中未做处理,渗水后含水量变化,也会导致裂缝产生。
对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种:
对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理,大于3mm小于5mm的纵向裂缝,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用洒布车或乳化沥青灌缝撒料法封堵。
如纵缝进一步发展,出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm,则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m),并对裂缝按方法(1)先行填实,沿纵缝铺设玻璃格栅,摊铺中面层。然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格棚,**后再摊铺上面层。
对于尚未稳定的纵向裂缝,除按方法(1)处治外,还应根据裂缝成因,采取排水、边坡加固等措施,以使裂缝稳定不继续发展。
二、坑槽的修补
沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种,冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺,每种方法都有各自的特点,适应的情况也不同,施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。路面的冷料冷补工艺主要适用于应急性维修,**要将坑槽内的污物、泥浆等清除干净,将调配好的冷补料倒入坑槽,铺涂均匀,要保证坑槽内的冷补料材料充足,但不要漫出坑槽。再使用路碾机压实路面,比较深的坑槽要进行封层填补冷补料和分层压实。如果修补的压实度达不到要求,投入使用后会出现路面下沉现象,此时须将进一步填充冷补料再压实,所以在实际操作过程中为避免出现下沉的现象,通常用冷补料填充的坑槽要比周边路面高出5~10mm.冷补工艺操作时间短,修补10分钟后即可投入使用。它还有施工方便的优点,但是修补后的材料与原路面的粘结性不好,在雨水冲刷和行车载荷作用下,修补后的路面寿命通常2个月后要再次进行修补。这只是一种临时性的修补措施,可以及时解决影响安全的路面破坏。
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