| 功率 | 10KW |
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10KW三相汽油发电机组
同步发电机的冷却方式：以汽轮同步发电机为例，它的冷却系统都是封闭的，冷却介质都是循环使用的。常用的冷却介质有空气、氢气和水。目前发电机的冷却方式有：空气冷却；水-氢-氢，即定子绕组用水冷却，转子绕组采用氢内冷，定子铁心为氢冷；水-水-氢，即定子绕组和转子绕组用水冷却，定子铁心为氢冷。由于氢气的密度仅为空气的1/4，导热性能比空气好6倍，其冷却效果比空气好，所以，大容量同步发电机采用水-氢-氢。
1.空气冷却
容量在50MW以下的同步发电机常用空气冷却。冷空气经风扇送入电机后，一部分吹拂转子绕组端部，另一部分进入定子、转子之间的气隙，再有一部分吹拂定子绕组和铁心。这三部分空气分别吸取了一定热量变为热空气，在气隙处汇合后，一同经铁心的风道排出电机，进入冷却器进行冷却。被冷却后的空气再用风扇送入电机内循环使用。
2.氢气冷却
氢气的散热性能要比空气高得多。容量在50~600MW的汽轮发电机中，广泛应用氢气为冷却介质。氢气由装在转子两端的风扇强制循环，并通过设置在定子机座顶部汽励两端的氢气冷却器冷却后循环使用。
3.水冷却
水的散热能力远远高于空气和氢气，因此近年来大、中型同步发电机广泛采用水为冷却介质。有的电机定子采用水内冷，转子采用氢冷。有的采用定子、转子双水内冷。
定子水路系统是冷水从外部水系统通过管道流至装在定子机座上的进水环，再分别经绝缘管流入各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环，然后排入电机的外部水系统进行冷却。
转子水路系统是冷却水先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，再沿几个径向孔流到集水箱，再经装在集水箱上的进水绝缘管，沿轴向流入各线圈。冷水吸热后，再经出水绝缘管汇总到出水箱，通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座内，**后由出水总管引出。
发电机组的机油温度过高、耗量过大、稀释主要原因是发电机组在运转时由于某些运动件磨损，间隙增大造成这类故障发生。
当发电机组机油温度过高时，检查是否因机油不足或机油过多，或柴油机负载过重（同时排气冒黑烟），或机油冷却器堵塞。
机油温度过高排除方法：按规定检查并增减机油，减轻负载，清洗机油冷却器内部。
当发电机组机油耗量太大时，检查：是否因管路接头及其它部分漏油，或活塞环被粘住或磨损过大。汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积炭阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟），或使用不适当的机油。
机油耗量太大排除方法：拧紧各接头处，检查泄漏处并消除，更换活塞环或油环，必要时更换汽缸套，换用适当的机油。
当发电机组机油稀释时，检查是否因活塞环粘住或磨损过甚，或采用不合适的机油，或柴油机温度经常太高，或燃油进入机油内（喷油量过多，喷油嘴滴油，喷油压力 过低，使燃油不能良好燃烧）。
发电机组机油稀释排除方法：更换活塞环，换用适当的机油，检查冷却系统（重新调整喷油器，检修或更换新的喷油嘴。）
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