产品类别 | 铁路/公路工程材料 | 功能 | 预应力筋的制作,锚具、夹具等的安装,预应力的施加 |
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规格 | 25kg/袋 | 抗压强度 | 60MPa |
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》。吉田JT-C2预应力管道压浆剂先后服务于中铁十局京沪高铁第三施工处、中交二航局、中交三航局、中国十五冶、中铁24局、中铁25局、核工业西北工程建设总公司北京分公司等其性能受到客户的信赖。
一、产品特点:
1.流动性好,初始流速小于17s,无收缩、自密实、强度高,不泌水、不分层。
2.耐久性好,系无机灌浆料,不存在老化,对钢筋无锈蚀,耐久坚固。
3.压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4.产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无孔隙。
5.预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保。
6.使用方便,拓达TD-C2管道压浆剂以8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。推荐掺量10%。
二、技术指标:
执行标准JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》
实验搅拌方法:该实验需用转速2000转/min以上的高速搅拌机搅拌,称取料管道压浆剂300g,水泥2700g,先加水680g在胶砂搅拌机中慢搅2分钟,后用高速搅拌机高速搅拌6分钟,后再加水160g高速搅拌3分钟,然后测试即可,若现场没有高速搅拌机,可以选择用胶砂搅拌机搅拌,但流速会相应延长。用胶砂搅拌机搅拌的具体步骤如下:
实验步骤:称取管道压浆剂300g,水泥2700g;加水580g慢搅1min,然后快搅5min;
后加水100g快搅3min;再加水160g慢搅1min;测试即可;
检验项目 |
标准指标 |
检验值 |
|
凝结时间(h) |
初凝 |
≥5 |
6 |
终凝 |
≤24 |
16 |
|
流动度(s) |
初始流动度 |
10-17 |
15 |
30min流动度 |
10-20 |
18 |
|
60min流动度 |
10-25 |
22 |
|
泌水率% |
24h自由泌水率 |
0 |
0 |
3h钢丝间泌水率 |
0 |
0 |
|
抗压强度(Mpa) |
3d |
≥20 |
25 |
7d |
≥40 |
43 |
|
28d |
≥50 |
60 |
|
抗折强度(Mpa) |
3d |
≥5 |
6 |
7d |
≥6 |
7.5 |
|
28d |
≥10 |
11 |
|
压力泌水率(%) |
0.22Mpa(孔道垂直高度≤1.8m时) |
≤2.0 |
1.3 |
0.36Mpa(孔道垂直高度>1.8m时) |
|||
自由膨胀率% |
3h |
0-2 |
0.16 |
24h |
0-3 |
0.25 |
|
对钢筋的腐蚀作用 |
无锈蚀 |
无锈蚀 |
三、使用方法:
1.预应力筋的制作,锚具、夹具等的安装,预应力的施加,压浆等应满足设计要求,符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的规定。
2.拌制预应力管道压浆剂水泥浆的参考水灰比,建议0.26-0.28,实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ,开动搅拌机,均匀加入全部管道压浆剂,边加入边搅拌,然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min,然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌1min。
3.水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30-45min范围内。
4.浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
四、注意事项
1.压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间,否则应采取措施满足条件。
2.预应力管道压浆剂、水称量准确,并严格按确定的水灰比加水,不得随意调整加水量。
五、包装及贮存
1.本产品为塑料编织袋(加内衬)包装,净重25公斤/袋。
3.保质期半年。
00645447755533013
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