TF-12高性能公路孔道压浆料是以无机功能材料为主，再与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。它无毒不可燃，且不含氯化物或其它腐蚀性成分，具有高效、减水、增强、保塑以及降低泌水等多重功效，同时产品可引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥拌合物在不同时期产生的收缩，产品完全符合JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》新标准。

一、适用范围

1、适用于各种梁体预应力孔道、设备基础、锚杆等构件压浆。

2、核电站壳体压浆，混凝土疏松、裂缝和孔洞等缺陷修补。

3、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力混凝土孔道压浆施工。

二、产品特点

1、低水胶比：水胶比仅在0.26-0.28范围内。

2、高流动性：浆体的出机初始流动度可达10-17s之间， 60min后流动度仍保持在25s以内。

3、早强、高强：3d抗压强度≥30MPa，28d抗压强度≥50 MPa以上。

4、微膨胀性：压浆后具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩。

5、高充盈性：可一次性压浆施工，孔道压浆紧密无孔隙。浆体直径可达到≤3mm的气囊，厚度≤1mm的泡沫。

三、施工设备：

1、搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的**高线速度限制在15m/s以内。

2、压浆机采用连续式压浆泵。其压力表**小分度值不得大于0.1Mpa。

3、可以选用真空辅助压浆工艺，真空泵应能达到-0.1 Mpa的负压力。

四、材料搅拌

1、所用水泥必须合格，特别是不能受潮、结块。推荐使用硅酸盐水泥42.5R，公路孔道压浆料推荐比例为：公路压浆剂、水泥=10：90。水、公路压浆料=28：100。（注：根据现场的实际温度，水泥质量确定**佳配合比）

2、使用前必须进行实验以确定**佳掺量，推荐掺量为水泥用量的8%-12%，通常建议掺量为10%。水胶比不能大于0.28。

3、搅拌前必须清洗施工设备，不得有残渣，湿润设备。排除设备中多余的积水。

4、检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料罐时必须经过过滤网，过滤网格不得大于2×2mm。

5、**在搅拌机中先加入实际拌合水80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部粉料，搅拌2min，然后加入剩下的10-20%的拌合水。继续搅拌2min，搅拌时间一般不宜超过4min。

6、搅拌均匀后，检验搅拌罐内浆体流动度，其流动度在规定范围内即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中继续搅拌，以保证浆体的流动性。

五、压浆方法

1、准备压浆时，开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，可以开始压浆。

2、压浆的**大压力一般不超过0.6Mpa，压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。

3、关闭出浆口后，应保持不小于0.5 Mpa的一个稳定期，该稳定期不宜小于5min。

4、对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水浆悬浮液自由的从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出。0.5 Mpa的压力下保持5 min，此过程可重复1-2次。

5、压浆后应根据出浆的密实情况决定是否补灌。必须使压浆孔完全密实。

6、真空辅助压浆工艺：在压浆前应进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.08—0.1Mpa之间，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端阀门，同时开启泵进行连续压浆。

7、压浆顺序，先下后上，同一孔道压浆应连续进行，一次完成。

六、性能指标：

七、注意事项：

1、经张拉完毕后，必须尽快进行孔道压浆，一般不超过24小时。

2、压浆及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃，否则应采取养护措施。

3、高温条件下（35℃以上）不宜施工，压浆宜在夜间进行，禁止在施工过程中由于流动度不够额外加水。

4、在低温条件下，压浆剂中使用防冻剂时，不能含有氯离子和亚硝酸盐。

八、包装及储存

1、本产品采用双层复合纸塑袋包装，重量为25kg±0.5kg/袋。

2、产品应贮存于通风、干燥、阴凉处，防止日光直接照射。保质期6个月。