一、概 述
YDJ-2000型烟度计是淄博微宇电子有限公司自主开发研制的以高性能微处理器为核心的智能化测试仪器，配以液晶屏作为显示器件，实时显示测试数据，清晰直观，简单易用。
本仪器属于滤纸式烟度计，主要用于测定各种类型的柴油机排气烟度，也可做其它的烟色测定；该仪器是汽车制造、汽车检测、汽车维修、科研部门、道路交通部门以及农机安全监理部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学设备。
本仪器采用光电检测原理对碳烟采样进行定量测定，具有结构简单、操作灵活、使用方便、性能稳定、运行可靠、测量准确、重复性好，便于复校等优点。
柴油机的排气烟度是台架试验的重要项目，是评定柴油机强化性能和燃烧过程好坏的一项重要指标，对消除污染净化空气也有重要意义。
仪器配有标准RS232接口，可将测试结果有线或无线方式发往其他计算机，也可以与其他计算机灵活构成联机测试以及数据采集系统。选择无线发送方式需选配无线模块。
二、结构与工作原理
本仪器的工作原理是用一只活塞式抽气泵，从柴油机排气管中抽取定量容积（330毫升）的排气气体，使它通过一张一定面积的白色滤纸，于是排气中的碳粒就粘附在滤纸上而使滤纸染黑，然后利用光电检测装置测量滤纸上烟痕的吸光率来评定为柴油机的排气烟度。
三、技术性能指标
1、抽气泵
- 抽气泵抽气量为330±15毫升。
- 抽气泵采样时间为1.2～1.6秒。
- 抽气泵的气密性：在一分钟内外界空气的渗入量不超过抽气量的±10%。
- 采样滤纸：采用GB1915—80快速定性化学分析滤纸，外径45毫米。
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烟度的**小分度为0.01Rb。显示按吸光率显示数值，用0～10.0 Rb来表示（Rb：烟度单位波许），“0”是纯白色滤纸烟度，“10”是全黑色滤纸烟度。
- 显示值误差不大于**大读数的±3%。
- 电源：两节5#镍镉电池。
四、使用方法
1、抽气泵的安装
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将抽气泵用管夹安装在支架上或汽车烟囱附近的零件上，再用550毫米长的连接软管连接探头和抽气泵。调节管夹板在支架上位置，使得连接软管逐渐向上倾斜，以防止冷凝水流入抽气泵弄湿滤纸。
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烟度采样点，必须设在烟气均匀的直管段部位，不能在弯管或异形后面，避免受气流紊流和涡流的影响，采样点距前方直管段长度至少为6倍的排气管直径，后方距直管段长度至少为3倍的排气管直径。
- 探头固定于抽气泵附近位置，调整探头前端位于排气管的正中且正对气流方向，选择合适深度，然后锁住紧固螺钉。
2、抽气泵的密封检查和启动试验
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用一片和滤纸同样直径、厚约0.1毫米，中心有约8～10毫米直径的孔径的塑料垫片代替滤纸插入缝隙中，然后拧紧带肩螺母，并用带垫片的密封螺母拧紧在抽气泵进气口上。如果取样系统密封性能良好，则原已推到前端的活塞，在气动控制机构启动下，活塞向外移动全行程至少要经历30秒的时间。
- 勾起气动控制阀，抽气泵应在回位弹簧作用下启动。
3、采样操作
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将软管、探头和抽气泵连接好，并保证各连接处不漏气，将带肩螺母松开让压缩空气通入，扫除连接软管和采样管内碳烟粒子，以免影响测量结果。
- 将抽气泵活塞推压到前端。
- 松开抽气泵的带肩螺母，把滤纸插入缝中，再拧紧螺母，即可通过气动控制机构开始采样工作。
- 立即快速勾起气动控制阀，并观察抽气泵活塞移动是否均匀。整车试验中，在发动机全负荷状态下，勾起气动控制阀。
- 松开带肩螺母，取出被烟气染黑的滤纸，并在其边沿上记下试验序号、工况和日期，以备保存。
- 拧紧带带肩螺母，再将抽气泵活塞推压到底，用抽气泵将气缸内空气清除残气，以待下次测试。
- 同一工况采样三次，三次采样误差不大于0.3，若相差太大，则重新采样，**后取其三次数据的平均值为该工况的烟度值。
4、滤纸烟度的测定
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将烟度测试传感器的插头插入“烟度”测试插口，稳定一段时间后，将烟度测试传感器取下探头盖后，放到被染黑的测试滤纸上，即可进行正常测试。
- 屏幕显示的“烟度值”为当前的烟度测试值。
