交通量的增大，超限超载车辆的增多不同程度地影响了桥梁伸缩装置的使用，加快了伸缩装置的破损。桥梁伸缩装置本身的缺陷造成伸缩装置的过早破坏。伸缩量计算不精确，选择的伸缩装置型号偏小，造成伸缩装置的破坏。 有的设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁连接的部分很少，后浇筑混凝土厚度过薄，在荷载的作用下容易造成锚固系统开焊、混凝土裂缝，**终导致混凝土的局部或整体破坏。伸缩装置的施工安装质量直接影响伸缩装置的使用效果及使用寿命。在曲线桥（弯桥）上安装伸缩装置由于梁体伸缩量不均匀造成一头挤死，一头张喇叭口也是造成伸缩装置损坏的重要原因。

1桥梁伸缩装置的维修

桥梁伸缩装置的维修分局部维修和整体维修，应根据实际情况分析伸缩装置损坏原因，有针对性的制定维修方案。

a)如伸缩装置是因为施工时后浇筑混凝土质量引起的局部损坏，则凿除有问题的混凝土，重新按设计要求施工规范浇筑混凝土。

b)如伸缩装置因锚固系统焊接质量达不到要求引起伸缩装置的局部损坏，应凿除混凝土，重新按设计要求焊接后浇筑混凝土。

c)如伸缩装置因伸缩量计算不准确，伸缩装置选型不当等引起的伸缩装置整体损坏，则应考虑更换伸缩装置。

2桥梁伸缩装置的更换

a) 制定安全保通措施

b)拆除损坏伸缩装置 ,应将伸缩装置两侧后浇混凝土与桥面（或路面）混凝土结合处用切缝机切齐，然后用空压机风镐凿除旧混凝土。

c) 梁（板）端间隙的处理

d) 整理、预留槽、预埋筋

e) 调整伸缩装置预压初始量

f) 伸缩装置吊装就位

g)浇筑混凝土

h) 混凝土养生

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