芸芸众生，时间万物都有一个生命周期，人如此，物业如此，由弱到强，由强到衰。伸缩缝一开始由简单的应型钢、钢筋、胶条构成，看似不起眼，而它被安装在桥梁上则起很大的缓冲作用，是不可缺少的，然而随着各种伤害开始慢慢的变弱，为了保持正常的车辆行驶和安全，我们应该去及时维修和更换伸缩缝或者伸缩缝胶条。联系电话：13253280000

伸缩缝破损的原因：

1、【设计不周】设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

2、【伸缩缝装置自身问题】伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。

3、【伸缩装置的后浇压填材料选择不当】对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

4、【施工不当】施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

5、【连续缝设置不够完善】为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

伸缩缝胶条更换

1.【旧橡胶条割除】 （1）现场踏勘橡胶条破损情况并拍照记录，确定割除范围，为减少橡胶条借口，应尽量减少更换段落，并用记号笔标定割除断面；

（2）清理表面，先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条，再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二，分段抽出旧橡胶条，难以抽出的继续切断，直至清理完槽口内全部残留物。

2.【清理缝内杂物】（1）用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出； （2）难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出； （3）利用高压空气或高压水流彻底清理缝内垃圾，并及时清运出现场。

3.【安装橡胶条】 （1）均匀涂抹润滑油于钢梁两侧凹槽； （2）将准备好橡胶条平放于安装位置； （3）用**工具将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽；

4、【新旧橡胶条的连接】 （1）在新旧橡胶条的端部用壁子刀切割出反向45°角的端面； （2）对需粘合断面用汽油清洗后，用磨毛机打磨平整，涂抹氯丁胶黏剂两层； （3）将粘合断面紧密粘合； （4）对已粘合接缝处清理约20cm范围的橡胶条顶面，磨毛机打磨，涂抹氯丁胶黏剂两层； （5）预先准备的40mm~80mm宽、200mm长、厚1mm的橡胶贴片处理，涂抹氯丁胶黏剂两层；

（6）将贴片粘合于处理好的橡胶条接缝处，用木槌轻轻敲打使密。