护轮轨，铁路用护轮轨，新型护轮轨

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近年来，铁路安全是国家发展的重中之重。山东中煤研发的护轮轨为铁道部的发展起到了重要作用。山东中煤秉承，一切为客户着想，为客户提供质优价廉的设备。

欢迎您的致电采购：山东济宁热线：18660761578（刘总监）

                  中铁专访热线：15192423752（刘经理）

**让我们了解下护轮轨的用途：

简单的说护轮轨，是用来防止列车脱轨或避免脱轨带来的严重后果的。

一般来说，列车的轨道如铁路在过桥梁时或道岔时都要设护轮轨。因为火车在桥上脱轨是很危险的，就用护轨对车轮起一个牵制作用；道岔上的护轨是帮助车轮正确通过岔心，以免轮缘进入错误的区域而引起机车脱轨或挤歪岔心 而轻轨很轻，在直道上几乎不可能脱轨，所以只有部分急弯有护轨，而道岔没有护轨可能因为是动心道岔，动心道岔是不需要护轨的。

护轮轨的分类：

有两大类，作用不同:

1。急曲线防脱线单(双)侧护轨，此类护轨一般线型差速度高的地铁多见，国铁除道岔以外基本见不到。此类护轨作用原理是通过挤压车轮内侧限制车轴横移防止对面的车轮爬轨脱轨。特征是整个护轨轨面高稍高于基本轨轨面，而且护轨外侧距离基本轨内侧距离较近其宽度容不下一个车轮厚度，而且整个护轨都和基本轨有数量众多的螺杆直接相连固定。

2。大桥等用防护性护轨，国铁**多见，地铁罕见。作用是当列车脱轨后，限制落在基本轨内侧的车轮继续横移，使列车在敏感区间不翻车。特征，和**种相比较，他们都是固定在枕木上和基本轨没有任何直接相连的固定环节，护轨轨面一般不高于基本轨轨面，护轨外侧距离基本轨内侧距离较远其宽度足以容下一个车轮厚度。

综上，**种属于防患于未然，第二种属于亡羊补牢，性质有很大不同。

山东中煤秉承，一切为客户着想，为客户提供质优价廉的设备。

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