张社大道PPP项目气泡混合轻质土施工介绍
湖南省湘西州吉首市张社大道项目作为连接吉首高铁新城与州经济开发区的重要城市主干道，是湖南省第二批政府与社会资本合作示范项目，同时也是湘西州内**采用PPP模式建设项目，项目总投资达17亿元。项目起点位于河溪镇张排村，与国道G319相接，经立新、联合、兴田后，上跨吉怀高速与G209公路，于棒棒坳与在建的永吉高速西连接线共线，终于社塘坡乡，全长24.715公里，其中吉首段总长约14公里。项目全线采用沥青混凝土面层，河溪张排至立新、廖家冲至社塘坡乡为城市次干道，设计车速40公里/小时，路幅宽度为15.5米,立新至廖家冲段为城市主干道，设计车速60公里/小时，路幅宽度为28.5米。
项目建成后对改善吉首城区基础设施条件，**乾州片区路网格局，扩大吉首高速路网辐射作用，带动沿线产业发展，促进农民调整产业结构，连接高铁新城与乾州新区，把吉首市建设成武陵山区生态文化旅游中心城市具有重要意义。
根据地质勘查结果及设计需要，张社大道部分路段采用气泡混合轻质土，利用其低容重，整体性强，无侧限压力等优良特性降低综合成本，改善路基条件，防止高填高挖，减少拆迁面积等特点。我公司与省建六公司联合气泡混合轻质土施工并提供技术指导，周到的服务和专业的技术获得林总指挥长的高度评价！
想过出一分钱。
真心觉得设计不好做--那么辛苦，还没有预期的回报。
脑海中又响起这句话：
你，没有用心！
这不才恍然大悟：
在技术层面上，一个项目给我来带的100分的技术经验积累机会，只被动吸取了可能还不到60分；
在管理层面上，对于“谈钱”这么重要的事情，要么是没有充分准备（忙着看美女去了），要么是没有能力（没见过大场面，说话舌头都没捋直），总之就是搞砸了。
做结构辛苦？没有钱？
就那态度和能力，做啥能做好？
活该！
三、没有捷径
思绪又回到了现在的工程上，还好机智的我用三秒禅稳了一手。
我得想好好梳理下该怎么着手张社大道PPP项目气泡混合轻质土施工做这件事，要知道，在项目中采用不太常用的结构形式，在设计管理角度，需要考虑的因素要非常全面—换句话说，到处都是坑。
**需要落实几个方案的详细经济对比：
就本项目条件而言，要么做
大板加柱帽的形式，要么做空腹楼盖，要么做蜂巢式无梁楼盖；
需要落实各方案提供方是在完全相通的条件下：相同跨度、荷载、计算等，完成的技术方案，才具有可比性；
技术方案要精细到
钢筋用量、
混凝土用量、模板用量、芯模用量—才能让成本部算出清晰的成本账，同时，这些量是否准确，也需要抽查复核。
说到这里可以发现：
在方案前期做详尽的结构方案对比，用定量的成本数据作为决策依据之一，是永远绕不开的基础工作；
同时技术方案这个工作也必须依赖设计院完成，这确实有一定工作量，但作为设计人配合做完一次后，对经济账也会做到心中有数，这个经验很宝贵--既然不可避免，就往好处想吧；
有朋友会说，有些特定的无梁楼盖产品，需要特定厂家进行辅导设计，设计院还不太清楚和熟悉怎么设计和计算…这事还挺关键的，如果不能把设计技术抓在手中，树立技术权威性，那么设计的地盘会被蚕食得越来越小。张社大道PPP项目气泡混合轻质土施工
算完经济账，必须协同工程朋友一起进行施工实施性的充分论证：
这其中涉及专业厂家的分包施工，不同的工艺，工序穿插，会不会对施工工期有不利影响；
现场管理复杂程度增大，站在工程部兄弟的角度，他们确实会有各种意见和顾虑；
既要保证工期又要保证落地质量，这其中有没有其他不可预见的风险，也是关键因素。
设计管理需要我们更多考虑成本、时间、质量三个维度的平衡。
再往下可以延伸学习无梁楼盖对于项目的意义：
对地下室而言，通过压缩层高节约的经济价值范畴是比原来想得要广—土石方开挖和回填、基坑护壁、结构竖向构件、抗浮锚杆、抗浮板、地下室外墙
建筑防水、甚至相应的内部
隔墙和
防火卷帘及管线等，都会有不同层度节约，这个账是可以明确算出来的；
对于塔楼而言，有一个非常大的潜在价值，在于项目高度受限同时容积率做不满时，通过压缩层高可以实现加层的炫酷效果--增加一层按2000方，每方1万元保守计算，就是2000万的价值！
结构设计管理在以上价值点是可以大力探索下的。
尽管有各种乙方的有力支撑，张社大道PPP项目气泡混合轻质土施工但要把所有的技术信息准确的归集起来，并把技术、经济、时间因素吃透，并作出有利于项目价值，有利于公司利益的正确判断，并不容易，甚至是相当费神，这需要我们潜下心来下功夫：
在设计技术上，即使没有时间深入到设计细节，但规范和相关的技术条款却是要仔细研读的，并需要把关设计提供的比较方案是否合理和准确；
在工程方面，需要深度了解新技术对于施工工艺和现场进度管理的要求，并以公司利益为**大目标协调与工程兄弟的配合，同时识别并规避风险；
在成本方面，不能局限在就事论事的成本比较，更应
张社大道PPP项目气泡混合轻质土施工
