PBL桥面防水粘接涂料

本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。理化性能优异、性能卓越，具有以下特点： 
     1、PBL具有良好的延伸性能 该产品是由橡胶改性，延伸性大于800%，而且其高温剪切能力也可满足施工要求。
     2、PBL具有高粘结强度 该产品是阳离子沥青防水涂料和下层混凝土的粘结不单纯靠其胶粘性，同时还有阴阳离子的互相吸附凝聚，因此粘结强度特别高，避免了刚性防水所造成的路面位移，同时也防止摊铺沥青时的防水层被破坏。
     3、PBL具有可形成无接缝的弹性防水层 该产品施工应多遍喷涂，可以保证用料均匀厚度一致，而且形成的是无接缝的整体弹性防水层，从而使整个防水系统保持完整性。
     4、PBL具有施工工艺简单 环保经济 该产品无味，无环境污染，冷施工，施工工艺简单，喷涂、涂刷均可，具有良好的社会经济效益。
     5、PBL具有低温柔性 该产品是以多种橡胶改性，从而使其具有橡胶特有的低温柔性，根据配方不同可以在-10℃到-40℃以下无裂纹断裂。
     6、PBL具有良好的耐高温、抗剪切抗碾压性能 涂膜干燥成型后能承受重荷载沥青摊铺机械和运输车的碾压，使其在180℃的高温下不熔化不流淌无破损现象并能保持防水涂膜完好。

◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005标准要求）。

◆ 施工工序

清理基层—重点部位处理—遍防水层—d二遍防水层—d三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

◆ 用   量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆ 注意事项

⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

PB 道桥用聚合物改性沥青防水涂料

水性沥青基桥面防水材料绿色环保、施工方便，广泛适用于桥梁、屋面、地下、隧道、水利等建筑工程的防漏、防渗、防水，是同类型产品中的高效防水产品。产品不仅有优越防水性能，更有环保、施工方便等优点。

本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。理化性能优异、性能卓越，具有以下特点： 
　　1、耐老化性能优良，在紫外线、热、光、氧作用下性能稳定，材料使用寿命长，本品主要技术指标参照JT/T535-2004，JC/T975-2005。 
　　2、粘接力强，材料与水泥基面粘接强度可达0.5Mpa以上，对材料有较好的粘接性能，水泥、玻璃、陶瓷、石棉瓦、塑料、金属及原有防水基面等基材均可施工，每平方米仅需1.5Kg
　　3、材料延伸性好，延伸率可达800％以上，因此抗裂性能优异，还具有优良的抗冻性和低温柔性。 
　　4、施工性好、不起泡、成膜效果好、固化快、表干2－4小时，实干12小时，缩短工期。 
　　5、本品为材料，施工安全、简便、无污染、对基层含湿量要求不严，含水率小于15％均可施工。 
　　6、在任何规则或不规则开头基面上刷、刮都能形成连续不断的橡胶防水层。 
　　桥面防水是影响桥梁使用寿命的一个重要因素，PB道桥聚合物沥青防水涂料的问世，凭其优越的防水性能，环保、施工快捷等特性，在桥面防水材料中占很大的比重。是设计单位、建筑单位、防水工程单位的**佳选择。

· 建筑、建材 包装设备 JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）[详细内容]

· JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属我国重点科技推广项目，经我国多方部门专家鉴定，达到同类产品的**水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北**跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。

· JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无味、无环境污染，冷施工；**主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面**为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

· ◆  主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

· 

· 序 号 项   目 类    型

·  Ⅰ Ⅱ

· 1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

· 2 固体含量，% ≥45 ≥50

· 3 表干时间，h   ≦ 4

· 4 实干时间，h   ≦ 12

· 5 耐热度，℃ 160±2 180±2

·  无流淌、滑动、滴落

· 6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水

· 7 抗冻性，-20℃ 30次不开裂

· 8 柔韧性，℃ -15±2 -25±2

·  无裂纹

· 9 断裂伸长率    ≥ 800%

· 10 高温抗剪（60℃），mpa 0.20

· 11 粘结性，Mpa    ≥ 0.5

· 12 耐腐蚀性 耐  碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常

·  耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常

· 

· ◆  施工工序

·   清理基层—重点部位处理—**遍防水层—d二遍防水层—d三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

· ◆  用   量

·    一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

· ◆  注意事项

· ⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

· ⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

· ⊙贮运温度5℃-35℃为宜。

· ⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

· ⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

· ⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

· ◆  包装、保存期

·   50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

◆ 施工工序

 清理基层—重点部位处理—**遍防水层—d二遍防水层—d三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

◆ 用   量

   一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆ 注意事项

⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

产品介绍：

PB道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料.

产品特性

1、该产品无味、无环境污染，冷施工；2、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；

3、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；

4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。

适用范围

亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

使用方法

1.基面要求平整、密实，不得有酥松、起砂、剥落和凹凸不平现象；

2.喷涂前，以水冲洗路面，除去浮灰、水泥等杂物，水干后用压缩空气吹去浮灰。如果基层尖凸部分无法清楚，可在大面积涂布防水层后进行局部加涂；

3.一般以喷涂为主要方式，效果均匀，效率较高；

4.无明水状态下，先喷涂一层冷低子油，浸透基层，表干后喷涂一层道桥防水即可。也可以用1:1稀释道桥防水涂料代替冷底子油,这样施工可以增墙防水层与基层的粘接力;

5.在喷涂过层中,应均匀地成膜;用量1.5kg---2.0kg/m?,成膜厚度0.8mm---1.0mm。

注意事项

1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅；

2、气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）；

3、贮运温度5℃-35℃为宜；4、应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装

200公斤/桶、50公斤/桶。