摘要：

    近些年来，随着我国生产力水平不断提高，科学技术领域不断取得新 的突破，我国的国民经济发展速度始终保持着稳中求进的良好态势。在此基础上，人们的生活质量逐步提高，城市化进程不断加快。为进一步满足城市化进程的发展 需要，加强完善社会公共基础设施建设是十分必要的。其中，道桥作为重要的社会公共基础设施之一在城市发展中扮演着重要的角色，对经济发展产生重要的影响， 因此加强对道桥基础设施的建设也是不容忽视的。众所周知，道路桥梁是城市交通的重要组成部分，它能够很好的连接陆地和水陆，跨越障碍，带来便利的交通，促 进城市的发展和进步。然而，值得注意的是，当前许多实践证明道桥在施工建设中的一些技术还并不成熟，严重影响着整个道桥工程的质量和寿命。尤其是对于道桥 施工中防水路基面施工技术，还存在许多问题和不足，我们应当对此技术进行着重研究，不断完善和发展此技术，提高道桥建筑施工质量。**简要分析了道桥坍塌 的主要原因，其次进一步详细阐述了道桥施工中防水路基面的处理原则，**后具体概述了完善道桥防水施工路基面处理技术的方法和途径。仅供参考。

产品介绍

   AMP-100二阶反应型防水涂料今日价格，桥面溶剂型防水涂料的厂家，我公司生产的聚合物改性沥青防水涂料产品质量优等，种类齐全，全国销售范围广，虹盾溶剂型防水涂料优良防水性能，真诚期望与您合作。

施工要点

◆ 基层处理——基层表面应平整、坚实、干燥，无尖锐角和起皮等缺陷，裂缝和管根留设的凹槽内嵌填 密封材料，施工前应将基层清理、清扫干净。

◆ 细部附加防水层施工——阴阳交、管根等细部应先进行有胎体增强材料的附加防水层施工，应先在基 层上涂布涂料，然后铺设胎体增强材料，上面再涂布涂料至少两遍，附加层厚度大约1.0mm，变形缝、 裂缝部位先铺胎体增强材料。

◆ 大面防水层施工，防水层应分遍涂布，后一遍应在前一遍表面干燥（约4h）后再涂，并与前一遍方 向垂直，需要增设胎体增强材料时，应边涂布涂料边铺设胎体材料，胎体材料应铺平。并用毛刷排除 气泡，使其与涂料粘结牢固。胎体材料搭接宽度宜为70—80mm。胎体材料上面应根据涂膜要求分2-3 遍涂布涂料，涂膜厚度不小于1.0mm。涂膜防水层涂料用量约为1mm厚，需涂料2kg/㎡。

◆ 收头和边缘处理—增涂涂料2—4遍做封闭。

◆ 保护隔离层施工——防水层完成并验收合格后，即可按设计要求设置保护隔离层。

产品简介

雨晴牌再生橡胶沥青溶剂型防水涂料施工方法和价格指导以优质石油沥青为原料，高分子橡胶为改性剂，经溶剂溶解配制而成的黑色粘稠状、细腻而均匀胶状液体的一种防水涂料。产品执行国家建材行业《溶剂型橡胶沥青防水涂料》标准。

产品特点

◆ 高温不流淌、低温不龟裂，温度适应性。
◆ 产品具有良好的粘结性、抗裂性和柔韧性，并耐酸、碱等化学腐蚀、耐霉变、耐候。
◆涂料固化迅速，能在常温下及较低温度下冷施工，操作方便。
◆ 产品不含苯等有毒溶剂。

适用范围

◆ 雨晴牌再生橡胶沥青溶剂型防水涂料施工方法和价格指导一般建筑的屋面防水工程以及厕浴间、厨房间等工程防水；也适用于屋面以及地下室、墙体等的防潮。
◆ 可直接涂在各种管道、混凝土表面防腐处理。

据了解，公司2019年半年度预计数较上年同期追溯调整数增长较大的主要原因是上年同期化工资产经营亏损；重组完成后，公司经营业务变为高速公路管理与运营，上半年高速公路业务实现盈利。