聚合物改性沥青PB胎体增强型防水涂料标准施工步骤展示

聚合物改性沥青PBL胎体增强型防水涂料已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大专家的一致好评。是桥面为理想的防水材料，道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PBL）属重点科技推广项目，经权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。

适用范围：用于高速公路、铁路桥梁、隧道、涵洞、城市立交桥、地下室、屋面等混凝土基层结构的防水。

产品优点：
1、施工方便：产品为单组份，施工无须加其他材料，可涂刷、喷涂或滚涂。
2、可渗入基底，与基底牢固粘，具有良好的防水、防渗透性。
3、成膜速度快可在潮湿基层上施工。
4、本产品无毒、无味、不燃，可用于各种食用水池或饮水工程的防水，且可根据需要配成各种彩色涂层。

施工工艺】

参考用量：防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定。

1、基面准备
（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；
（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；
（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

3、施工必需设备齐全、性能良好。

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

【注意事项】

1、本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。

2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。

3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

（1）聚合物改性沥青PB胎体增强型防水涂料

（2）聚合物改性沥青PB（‖）水性冷施工（L型）防水涂料

（3）PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料

（4）PB-1聚合物改性沥青胎体增强型防水涂料

（5）PB-2聚合物改性沥青桥面防水涂料

（6）PB型聚合物改性沥青桥面防水涂料

（7）聚合物改性沥青PB（‖）型防水涂料

（8）聚合物改性沥青防水涂料

（9）聚合物改性沥青防水涂料 胎体增强