不透水性 | 0.3Mpa,30min不透水 | 断裂伸长率 | 800 % |
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材质 | 乳液 | 形态 | 其他 |
形状 | 其他 | 规格 | 50KG |
等级 | 一级 | 抗弯强度 | 强 |
抗压强度 | 强 | 撕裂强度 | 强 |
防水产品类别 | 其他 |
产品介绍:
二阶反应型防水粘接剂为单组份黑棕色粘稠液体,它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质。主要用于混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘结。
技术指标 (JC/T975-2005 PB标准要求)
序 号 |
项目 |
类型 |
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1 |
外观 |
搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 |
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2 |
固体含量,
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45 |
50 |
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3 |
表干时间,h?Q |
4 |
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4 |
实干时间,h?Q |
12 |
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5 |
耐热度,
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140±2 |
160±2 |
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无流淌、滑动、滴落 |
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6 |
不透水性,0.3Mpa,30min |
不透水 |
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7 |
抗冻性,-20
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30次不开裂 |
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8 |
柔韧性,
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-15±2 |
-25±2 |
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无裂纹 |
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9 |
断裂伸长率
|
800
|
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10 |
高温抗剪(60),mpa |
0.20 |
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11 |
粘结性,Mpa
|
0.5 |
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12 |
耐腐蚀性 |
耐碱(20) |
Ca(OH)2中浸泡15d无异常 |
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耐盐水(20) |
3盐水中浸泡15d无异常 |
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路桥新闻:
目前,该标段现浇梁施工已接近完成90%。首套移动模架的顺利拆除工作是确保左、右幅按期合拢的关键,更是目前本项目安全施工控制的重中之重。该项目现浇梁合拢段位于浅滩区,模架下放拆除存在同步性控制难度大、施工净空小、安全风险高等难题。
整个下放过程项目部施工技术、机材、安全人员在旁监督指导工作,随时应对现场特殊情况的发生,同时对下放系统压力情况进行监测,测量组检测主梁下放位移及速率,保证模架下放拆除工作的高效、准确、均衡。
项目相关负责人说,首套模架顺利下放拆除是东雷高速TJ3标全体参建人员共同努力的结果,是按时完成东雷高速通明海特大桥TJ3标西引桥现浇梁合拢的关键保障,同时也为其余三套模架的下放拆除提供了宝贵的实践经验和坚实的技术基础。
广东湛江东雷高速公路(东海岛至雷州)横跨通明海,属于东海岛三条跨海通道之一。起点位于规划湖东大道(南北向)与规划岛南大道(东西向)交汇处,于东海岛西南角东西走向跨越通明海海湾后进入雷州市,终点与沈海高速公路(湛江至徐闻段)相交。其中通明海特大桥东起东海岛西南角,西至雷州。(仅供参考,详情请查阅相关网站)
养护中的防水层:
注意事项:
1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。
2、气温低于0以下或高于35不得施工(应避免高温施工)。
3、贮运温度5-35为宜。应选择4小时内无雨雪天气施工。
4、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。
5、施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。
包装、保存期:50kg塑料桶包装,保存期6个月。
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