不透水性 | 0.3Mpa,30min不透水 | 断裂伸长率 | 800 % |
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材质 | 乳液 | 形态 | 纤维状 |
形状 | 其他 | 规格 | 50KG |
等级 | 一级 | 抗弯强度 | 强 |
抗压强度 | 强 | 撕裂强度 | 强 |
防水产品类别 | 其他 |
一、产品简介
FYT-1桥面防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,用水作介质,配制而成的水性防水涂料。
该产品无毒、无味、无环境污染,冷施工;**主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯
穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥
面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面**为理想的防
水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不
仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性
和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
路桥新闻:
日前,北京至德州高速公路京冀界至津石高速段工程可行性研究报告获批,为项目全面开工建设奠定了坚实基础。
据悉,该项目起自固安县京冀界,与北京大兴国际机场南北航站楼联络线顺接,向南途经永清县、霸州市、文安县,止于河北省任丘市梁召镇与津石高速交叉处。路线全长87.34Km,全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里。
项目建成后,将进一步完善雄安新区对外骨干交通路网,改善区域交通条件,推动京津冀协同发展交通一体化进程。(仅供参考,详情请查阅相关网站)
性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准,也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。
项目 | 指标要求 | |||
FYT改进型 | FYT—2 | |||
Ⅰ | Ⅱ | |||
固体含量/% ≥ | 45 | 50 | 50 | |
低温柔度/℃ | —15 | —25 | —25 | |
耐热性/℃ | 140无流淌和滑动 | 160无流淌和滑动 | 180无流淌和滑动 | |
涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa≥ | 0.4 | 0.6 | 0.6 | |
不透水性/0.3Mpa,30min | 不透水 | |||
拉伸强度/Mpa ≥ | 0.50 | 1.00 | ||
断裂延伸率/% ≥ | 800 | 640 | ||
干燥,25℃ | 表干 ≤ | 4h | 20min不粘手 | |
实干 ≤ | 8h | 40min无粘着 |
【产品优势】
1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃~180℃不流淌,在低温—20℃~—30℃的动荷载作用下不脆裂;
2.材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;
3.粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体;
4.施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂;
5.施工可操作性:冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无毒,不污染环境。
【注意事项】
①、施工时,需要对基面进行处理。水泥混凝土或其它基面要求强度达到设计标号,表层干燥,干净,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓及严重开裂现象,对于油污需用溶剂清除。
②、可采用人工涂刷或机械喷涂施工,涂布应均匀,同时需防止空气的浸入。
③、施工用量需根据不同路面状况进行调整。
④、施工时,空气温度应为 0~40℃,雨天,大风及冰冻天气不宜施工。
⑤、施工过程中应禁止抽烟,严禁一切烟火。
⑥、施工时需对眼睛进行防护,少量液体溅入眼睛须干净毛巾蘸清水擦尽,或就医咨询。
【包装及储存】
包装:50Kg/桶;
贮存:通风,阴凉;保质期6个月
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